Трицикл это трехколесное транспортное средство. В нашей стране(Россия) имеет категорию А.
В сравнении с мотоциклом (что имеет два колеса) эти брутальные вещички всегда привлекают к себе взгляд, где бы они не были
Для чего вообще они нужны?
Для крутости! Стоимость на такие игрушки зашкаливает….
Выехать на таком монстре к городе, это автоматически приковать к себе, все взгляды разом. Половина людей, что хоть чуточку причастные к авто и мото движению, обязательно оторвутся от всего что есть во круг и бросят свою : Вау! Хотя бы мысленно.
Можно же на дальняк! Места же полно!
Да, они шикарны, но и стоимость впечатляет.
Для чего же они вообще нужны и созданы?
Они более устойчивы на дороге, более оснащены различными датчиками и электроникой.
Вот представьте себе человека состоятельного, все он может себе позволит, а вот на мотоцикл сесть полноценно либо боится, либо считает, что он достоин чего- то уникального или более дающего защиту и одновременно быть как избранные на дороге. И пролистав всех ХД и Японок он пришел в ним- Трициклам.
Если они так круты, давайте все будем на них ездить!
Нет!
Ну, а в чем разница между двумя колесами впереди или позади?
Есть небольшой нюанс. Многие мотоциклисты ездят или ездили на Урале/Днепре с коляской в детстве/сейчас. Многие ли замечали, что при повороте направо коляска норовит оторваться от асфальта? Ну, а налево словно тащит за собой мотоцикл? По тому то при поворотах опытные мотоциклисты скидывают скорость и проходят повороты плавно, ровно и без рывков.
Да, трициклы это такие же трехколесные «Уралы» и при прохождении поворотом у них пытается приподняться или уйти в юз то одна, то другая сторона. По тому то с ними надо быть в разы осторожней.
Два колеса впереди это как запущенный «молот Тора», на не хилой скорости ( они умеют их развивать) и в случае непредвиденной ситуации сыграет именно как молоток. Передние тормоза неплохо срабатывают, задок может лишь подбросить вверх. Но это в идеальном случае. Учитывая дорогу, покрытие, и различные факторы, то скорей всего произойдет «закус» дороги и перевёртывание.
Два колеса позади это более непредсказуемая вещь на скорости. Из-за малой возможности тормозам отработать передок, вся мощь торможения приходиться на задние. Переднее колесо не так стабильно при торможении, когда позади набегают два колеса (инерция).
Yamaha NIKEN- выпустила своего зверя дабы удовлетворить все потребности народа. Серпантинные дороги стали не мученьем, а прелестью, но даже так мотоцикл не ушел в массы. Пару лет назад видела это чудо в живую, смотрится как прыжок в верх, а вот о приземлении походу не подумали.
Много людей ездят, и ни чего, а ты тут фигню пишешь!
Это не фигня. Это просто сухие факты. Да, многие Кулибины строят свои трициклы в деревнях и используют их для перевозки различных вещей в быту. Так как сейчас уже нет возможности купить Урал (они новые наравне в Трициклами) и возить картошку, но очень нужная вещь в быту, за счет тяги на задней оси колес. Но как бы не было, это тоже трициклы пусть и деревенские модели.
У трициклов есть свои минусы.
Ремонт:
Обслуживание вилок особенно у Yamaha NIKEN их там 4. Не считая «задницы»
Покупка шины-не 2, а 3 надо. Если учесть что комплект на мотоцикл в бюджетном сегменте -10-13тыс, то при 3-х колесах надо добавить еще 6-8тыс
Тормозные диски и колодки тоже стираются на ура.
За счет большего веса сжигается и топливо.
Из-за избытка датчиков –не каждый электрик вообще полезет.
Я не отговариваю и не поливаю грязью данные вещи, но лет через 10-15 мир перейдет на без бензиновый вид «топлива» и эти гиганты уйдут в историю.
