В 1970-х годах дизайнер Джерри Вигерт был увлечен идеей создания собственного ответа Ferrari и Lamborghini. У него был опыт работы в Ford, General Motors и Chrysler и отличная идея создать мощный и оригинальный суперкар с отсылками к авиационным технологиям.
В 1978 году Джерри построил первый прототип и решил, какими должны быть устройства:
→ 5,7-литровый твин-турбо V8 от Chevrolet мощностью 600 л.с. и 800 Нм;
→ 3-ступенчатая автоматическая коробка передач от переднеприводного Oldsmobile Toronado, которая легко справлялась с таким крутящим моментом;
→ Автомобиль мог разогнаться до 60 миль/ч всего за 4 секунды и развить скорость более 350 км/ч.
В течение почти десяти лет Vector не мог запустить автомобиль в серийное производство, и только в 1987 году инвесторы нашли на него деньги. Новая версия суперкара получила название W8:
→ тяжелый алюминиевый монокок и композитные панели кузова;
→ Передняя подвеска с независимыми двойными поперечными рычагами;
→ Задняя подвеска типа "De Dionne" на четырех выдвижных продольных рычагах;
→ сверхширокие шины Michelin XGT Plus с самым высоким на тот момент индексом скорости;
→ усовершенствованный 6,0-литровый двигатель V8 мощностью 625 л.с. (880 Нм) и такая же автоматическая трансмиссия 3;
→ 4,2 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость 350 км/ч.
Интерьер оснащен материалами премиум-класса, монохромным технологическим экраном, спортивными сиденьями Recaro, люком, дорогой аудиосистемой с CD-чейнджером и кондиционером.
В 1990 году появился Vector W8 по безумной на тот момент цене в 450 000 долларов. За три года было продано всего 18 единиц, после чего проект был закрыт, а самого Вигерта вытеснили акционеры. Так закончилась история необычного американского суперкара 😔.
