Концерн General Motors создал компактный городской кроссовер назвал его именем Trailblazer(пер. с англ. "первопроходец") и стал продавать его в России. При этом жители Южной Америки и Азии под этим названием "Trailblazer" могут купить рамный внедорожник с объемным двигателем. Вот такие загадки маркетинга мирового масштаба. Давайте разбираться, что "хорошего" в этом кроссовере для нашего рынка?

Технические характеристики

Внешний вид

Дизайн нового кроссовера получился современным и выразительным. Кузов стильный и яркий. В зависимости от комплектации весь светодиодный и разноцветный в одной из максимальных комплектаций — Activ или RS.

Интерьер

Находится внутри Chevrolet Trailblazer приятно. Достойная эргономика, удобные сиденья, достаточно свободного места для комфортной езды как передним, так и задним пассажирам. Отделка салона выполнена из жесткого пластика. В максимальных комплектации (ACTIV и RS) мультимедийная система Chevrolet 3 - поколения имеет 8‑дюймовый дисплей с тачскрином с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В списках основных опций: беспроводная зарядка, порты USB Type-A и Type-C, 2-х зонный климат контроль, подогрев всех кресел, премиальная акустическая система Bose с 7 динамиками, SD-карта памяти с картографическими данными, HD-камера заднего вида, 4,2-дюймовый цветной дисплей комбинации приборов, электропривод крышки багажника. Даже панорамную крышу можно заказать. В пакетах опций отсутствует электрический подогрев лобового стекла и зоны покоя дворников. У пассажиров на втором ряду нет дефлекторов обдува. Багажник имеет объем от 385 л. до 1425 л., в зависимости от положения задних спинок сидений.

Двигатель, трансмиссии, шасси

Chevrolet Trailblazer изготовлен на новой модульной платформе 9BXX, адаптированной под трехцилиндровые моторы. Двигатель у нового
кроссовера бензиновый трехцилиндровый объемом 1,3 л. с небольшим турбокомпрессором выдает 150 л. с. и 236 Нм крутящего момента. Этот двигатель безальтернативный для всех комплектаций. В трансмиссиях есть выбор. В базе Trailblazer оснащен вариатором и имеет исключительно передний привод . В более дорогих комплектациях устанавливается 9‑ступенчатая автоматическая коробка Hydra-Matic 9T45, а две муфты, кулачковая в раздаточной коробке и многодисковая на задней оси, обеспечивают полный привод. Регулировки шасси и рулевого управление выполнены достаточно хорошо, кроссовер ведет себя предсказуемо на асфальте и грунте. Мощности двигателя хватает до 100 км/ч, после педаль газа становится менее отзывчивой.

Безопасность и электронные помощники