BMW M3 по-прежнему остается иконой среди энтузиастов и тюнеров. После многолетних молитв фанатов автопроизводитель наконец-то впервые выпустил версию в кузове универсал, и специалисты по тюнингу быстро его настроили. AC Schnitzer, естественно, находится в первых рядах тех, кто преобразил как M3 Touring, так и седан.
Тюнеры предлагают для 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя M3 с двойным турбонаддувом два варианта настроек. Первый увеличивает мощность до 590 лошадиных сил и 750 ньютон-метров крутящего момента. Второй увеличивает мощность до 610 лошадиных сил при том же крутящем моменте. Однако в AC Schnitzer изменили не только трансмиссию.
Комплект пружин AC делает переднюю часть M3 на 15–20 миллиметров. Тем не менее, клиенты также могут получить комплект койловеров RS. Тюнеры предлагают M3 Touring и седан либо с легкими коваными дисками AC3, либо с 20-дюймовыми легкосплавными дисками AC1 с серебристым/антрацитовым или антрацитовым покрытием. AC3 доступны в цветах серебро/антрацит или антрацит/серебро.
Боди-кит делает больше, чем подчеркивает стиль, добавляя функциональные аэродинамические детали. Черный передний сплиттер в носовой части увеличивает прижимную силу передней оси на 40 кг при скорости 200 километров в час. Задний спойлер на крыше увеличивает прижимную силу на задней оси на 20 кг при той же скорости. Новый диффузор помогает управлять потоком воздуха сзади, при этом в нем находятся карбоновые выхлопные трубы. В боди-кит также добавлены акценты на капоте и крылья на переднем бампере.
