Всем привет! Ко мне на восстановление снова приехала модель лимузина представительского класса ЗИЛ-115 производства Тантал в масштабе 1: 43, но уже от другого моделиста по имени М.
Этой постномерной модельке, произведённой где-то в начале 90-х, также требуется серьёзное обслуживание. О том, что произошло с моделью, история умалчивает, а вот как мне удалось её восстановить и создать самую востребованную ЗИЛовскую деталь, я сейчас расскажу.
Для начала, отметим все дефекты: ❌ Отсутствует эмблема "ЗИЛ" на капоте (маскот); ❌ Сломан кронштейн крепления задней левой двери;
❌ Сильное загрязнение салона; ❌ Сломан штырь для крепления запасного колеса; ❌ Погнуты передняя и задняя ось.
С разборкой ЗИЛа проблем не возникло: постоянная практика даёт свои плоды, уже знаешь все элементы крепления наизусть).
Первое, что было сделано далее - это промывка деталей от сильных загрязнений. Мойдодыр одобряет 😄.
Следующим шагом: модель приобрела новые ровные оси взамен деформированных. В качестве осей выступили металлические шпильки со шляпкой на одной стороне. А на второй стороне я сделал напайку, чтобы колёсный диск не вываливался.
Совершенно другой вид, правда?
Теперь немного колдовства с восстановлением штыря для крепления запаски в багажом пространстве. Как и в прошлый раз, в заранее просверленное отверстие в полу багажника я вклеил кусочек от сверла, на который и сядет запаска. Незамысловатая, но действенная магия;)
Также, для лимузина была найдена целая задняя дверь.
По статистике, фирменная эмблема (маскот) - это одна из самых часто-ломаемых и часто-теряемых деталей у моделей ЗИЛ-115 и ЗИЛ-117! Думаю, многие вспомнят себя, что в попытках открыть у модели капот, часто прикладывали усилие на эмблему. А дальше происходил "хрусть" или же эмблема просто куда-то вылетала из-за большого зазора. Ну, признайтесь честно, было дело 😅?
И, если в предыдущий раз я нашёл эту деталь в хомяковских запасах, то теперь произведу её сам. Поэтому, переходим к моему любимому этапу 3D-проектирования и 3D-печати.
Если внимательно присмотреться к родной эмблеме саратовского производства, можно заметить, что буквы там прорисованы посредственно, а сама она слишком массивная. В своей работе я учёл эти моменты, сделав эмблему более тонкой и выразительной. И вот что получилось:
Как и всегда, детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от фирмы Anycubic из полупрозрачной смолы Green из линейки Basic.
А дальше в ход идёт жидкий хром и защита эмалевым лаком Х-22 Clear от TAMIYA.
Сборка прошла гладко и без происшествий, посему досаждать очередным описанием не стану. На мелкие скольчики краски на кузовных деталях запускаем тонкую кисточку с эмалевой краской Х-1 от TAMIYA.
Вуа-ля! ЗИЛочек готов и выглядит почти как новенький.
Итоги работы: ✔️ Восстановлен очередной ЗИЛ-115; ✔️ Счастливый заказчик, к которому вернулась его старая машинка и заняла своё место на полочке; ✔️ Спроектирована и распечатана эмблема (маскот) для моделей ЗИЛ-115 и ЗИЛ-117; ✔️ Очередной плюсик в карму и в копилочку работ по восстановлению моделей.
А более подробно о результате трудов расскажут фотографии ниже:
А для самых любопытных, вот ссылочка на восстановление предыдущего ЗИЛа-115. Кстати, очень скоро я покажу более сложную работу по номерному ЗИЛ-117. Не пропустите 😉!
Традиционно, публикую ссылку на оригинальную статью на моём основном канале.
С уважением, Сержик Моделист.
Читайте также.
