Сегодня с мужем решили проехаться по линии метро.Ведь это экскурсия в район Сурко,да еще прекрасный вид на холмы,где проживают люди.
Немного о метро.
Протяженность путей метрополитена Лимы составляет 10 км и насчитывает в себе 6 станций, главным образом поднятых и так же,частично, на земле. Подвижной состав состоит из пяти шести вагонных поездов ( плюс два запасных поезда), которые имеют длину 107 метров.
Ну поехали.
Утро прекрасно,утром нет много транспорта и народа.Особенно в выходной день.
Это вход в метро.
Перед входом расположена касса.У мужа пластиковая карта метро,и в кассе он ее пополняет монетами до нужной станции и обратно.
На входе турникеты.
По эскалатору мы поднялись на платформу,где ходят поезда.
А это вид на город с платформы.
Вот наконец-то приехал наш поезд.
В электричке не много народа.Так что удобно рассматривать все и снимать репортаж.
Вдали виднеются холмы,где живут люди.
Что удивительно,кабина машиниста открыта для посетителей.И можно стоять рядом и наблюдать за движением поезда ,который мчится по направлению вперед.
Однако самые интересные места можно увидеть ,рассматривая по сторонам.
Мы вышли в назначенном пункте,чтоб пересесть на электричку и вернуться обратно.
Однако решили осмотреть местность.
Мы увидели местный магазинчик.
И множество мотомобилей,предлагающих поехать на холм.
Но поездка на холм не входила в наши планы.И мы отказались.
Мы прошли дальше,и увидели поселок.С виду мне это напомнило поселок в России.За исключением большого растущего кактуса.
Осмотрев местные достопримечательности,мы решили пойти назад.
Мы зашли в метро.Чтоб поехать назад.
Мы сели в электричку.
И вновь увидели холм.
Я хочу вам сказать,в основном мужчины в Перу очень воспитанные.Мужчины практически всем женщинам уступали место.Ни одна женщина не стояла на ногах.Что не скажешь о женщинах(дело все в том,что женщины в этой стране рулят,закон всегда на их стороне, и это их избаловало).
Ну а наша поездка подошла к концу.
Мы приехали на свою станцию.
И пошли перекусить.
Спасибо всем,кто был со мной на этой прогулке.
