Памяти Сергея Скрынникова
23 декабря 2002 года Ан-140 компании "Аэромост-Харьков" с бортовым номером UR-14003 вылетел из Харькова в 11 часов утра. Самолёт был новым, выпущен буквально месяц назад на ХГАПП (Харьковское государственное авиационное производственное предприятие) и налетал 71 час 28 минут, выполнив 27 посадок.
Лайнер направлялся в иранский Исфахан, где должно было пройти совещание представителей иранских, российских и украинских компаний, участвующих в проекте по организации в Иране серийного производства самолета Iran-140. Борт UR-14003 был действующим образцом этой модели.
После вылета из Харькова Ан-140 сел Трабзоне для дозаправки и оттуда отправился в Исфахан.
Самолёт столкнулся с горой при заходе на посадку в районе аэродрома Исфахан около поселка Баграбада не долетев около 30 километров до места назначения.
По предварительным данным, пилоты не справились с управлением в условиях плохой видимости, и самолет врезался в горную гряду. Очевидцами катастрофы Ан-140 стали и встречавшие в аэропорту летевшую в Иран делегацию иранские официальные лица: падение самолета видели из здания аэропорта, к месту авиакатастрофы были немедленно отправлены более 200 сотрудников спасательных служб и два вертолета.
На борту самолета находилось 44 человека: 6 членов экипажа и 38 пассажиров, в том числе 1 ребенок, из них 39 граждан Украины и 5 граждан России – специалисты российских и украинских компаний, а также мой шеф: главный редактор журнала "Вестник авиации и космонавтики" Сергей Скрынников.
Погода в момент происшествия: ветер 120 градусов, 4 узла, ясно, дымка, видимость 6 км. Экипаж имел достаточный опыт полетов. Расшифровка бортовых самописцев показала, что "самолет был в хорошем техническом состоянии".
Правительственная комиссия Украины установила, что к катастрофе привело значительное отклонение самолета от установленной схемы захода на посадку.
Наиболее вероятной причиной катастрофы иранские официальные лица называют несогласованность действий авиадиспетчеров и экипажа при заходе на посадку. Ассошиэйтед пресс со ссылкой на Тегеранское радио сообщило: "Беспечность пилота привела к тому, что самолет врезался в гору".
Про Сергея я уже писала, давайте не будем его забывать:
