Эта вахту я работал в уже другой компании. К предыдущей компании, "Арион", претензий у меня нет и не было. Всё ясно и прозрачно. На какие условия подписался, по тем и получил. Сменить работодателя заставили только более выгодные условия: больше денег, свежее машины, короче вахты. Новая моя компания называется "Орда". Свежие машины, фиксированная ставка в день, не зависимо ни от чего. Однако, есть и минусы. Экспресс, например. Что это такое? Это два водителя в кабине. И двигаться гружёная сцепка должна с минимальными остановками круглосуточно. Один водитель отдыхает, второй рулит. Очень желательно проходить таким манером некое расстояние. Естественно, голову терять не надо. Если возникли объективные причины задержки, значит так тому и быть, никто ругать, или наказывать, не будет. Машина — "Скания" R440, 2019 года выпуска.
Полный размер
Ещё, из минусов, как я поначалу думал, оказался 16ти метровый прицеп (стандартные 13,4 м). Однако стоило проехаться на сцепке, да пару раз под пандус встать, минус перерос в нечто типа "ничего сложного". Какой то кординальной разницы в управлении я не заметил. Что 13, что 16, один чёрт: хвост за тобой едет длинный. Ну да, у "шеснаря" занос больше (расстояние от осей до самой задней точки), ну так и что? Держи в голове что не на легковушке едешь, и всё будет хорошо.
Вместе со сцепкой "принял" и напарника — Лёху. Чуть моложе меня. Первый вопрос, который мы задали друг другу: куришь? И, получив положительный ответ, оба выдохнули с облегчением.
Когда принимали машину, указали, что резина на ведущей оси, как бы не очень. Для лета походит, а вот зимой… Но аргумент механика, что зима кончилась (2.03) действие, почему-то, возымел. Хотя, потом именно этот факт нам аукнулся в ближайшее время. Да и вся вахта, забегая вперёд, прошла под девизом: "Мы думали, что зима кончилась".
Пока распихали вещи по кабине, пока бумажки… Вот уже и вечер. Ложимся спать. Лёха занял нижнюю полку, т.к. у него недавно грыжу резали, я же… Мне на верху даже больше нравится, ибо полка шире. Утром пришла загрузка. На после обеда. Неспешно позавтракали, поехали. Пообедали уже на загрузке. Пока ехали грузиться, заметили, что то долбит справа под кабиной. Решили что амортизатор. Доложили механику. Так же, нам "в наследство" достались ещё две неисправности: не меняется температура климат-контроля, и газодизельный мотор отказывается есть газ. Исключительно солярку ему подавай. Но, это даже больше благо, т.к. метановые заправки тот ещё геморрой. Загрузились ближе к вечеру. Поехали. М7. Через сутки были в районе Уфы. И если днём температура была в районе ноля, то к вечеру запуржило. Крупные хлопья снега закрывали собой голый, блестящий и ровненький ледок. Я как раз спал, когда Лёха разразился ТААААКОЙ матерной тирадой, что любо дорого.-))) Я уж проснулся на полчаса раньше положенного срока. Со слов Лёхи, его "обогнал" вращающийся вокруг своей оси "маленький". Столь своё необычные движение он закончил в отбойнике, выставив корму аккурат под морду нашей "Скамейки". Лёха вдарил по тормозам, но под колёсами то лёд, присыпанный снежком. Прицеп потерялся из правого зеркала, и почему то стал расти в левом. Вывернув руль влево, Лёха вдарил в газ. Вытягивая тем самым тягач и выравнивая весь поезд. Повезло, что прицеп швырнуло в левую сторону. "Маленький" так и остался торчать в отбойнике, не получив в довесок ещё и нашим прицепом по ж.е.-))) Всё со слов Лёхи. Ибо матерился он уже потом, выпуская пар и снимая таким образом, полученный стресс. Уфу проехали. Но, не далеко. На ближайшем более-менее крутом подъёме, мы "прилипли". Я даже видео снял для механика. В фильме (а куда ж без неё?) с 45ой секунды, смотрите. Перед нами и за нами, шлифовали такие же: резина для лета ещё походит, ну или те, для которых зима уже кончилась=))) Но, чем хорошо работать на дядю? "Звонок другу", видео ему же, и механик отправляет нас к дилеру, нарезать резину.
Тот подъём мы как то одолели, так жем "как то" развернулись и поехали в обратную сторону. Вот чем мне нравится грузовой сервис, и почему я до сих пор держу в голове идею открытия подобного? Тем, что тебя при входе сначала чуть не на х. посылают, а потом как то пытаются решать твою проблему. И при этом у них стоит очередь желающих=))) В общем, пока очередь, пока туда-сюда. Прошло 6 часов. Мы успели выспаться, позавтракать. И тронулись в путь только в 4 утра. Вопящую о проваленных сроках логистку, взялся утихомиривать механик. Ах да, я ещё шиномонтажника простимулировал половиной стакана растворимого лёхиного кофе. Я то только натуральный пью=))) И парень, шиномонтажник, постарался от души.
Я переехал Сим, опять по темноте, опять не особо глядя по сторонам. И, где то на спуске с Уральских гор, сменился, лёг спать.
О сне в едущей фуре, думаю, стоит рассказать отдельно. Это вам не поезд. который едет по рельсам. Спать на верхней полке — вообще не вариант. Амплитуда раскачивания кабины огромна. Поэтому, получилось так, что верхняя полка моя на стоянках, а нижняя — общая на ходу. Фуре на пути попадаются кочки, ямы и прочие препятствия, перед которыми надо тормозить, объезжать или просто приходится подпрыгивать. И если я, прозванный женой тараканом, за то, что могу быстро приспособиться к любым условиям, и спать, как младенец практически везде, спал полноценно, легко и не принуждённо, то Лёха по первости страдал. Днём он не мог заснуть ещё и от того, что день. Ночью просыпался на каждой кочке. Я же, со слов Лёхи, на особо злых кочках, только храпеть переставал временно. В итоге у Лёхи и давление скокало и общая усталость мучала. Но, привык со временем.
Полный размер
На челябинской объездной нас изрядно потрясло на подтаявшей днём, а потом замёрзшей снова, ледяной корке. А уж после Кургана, стало совсем весело.
Полный размер
Это просто лёд
Вечером температура падала ниже ноля и начинались веселухи, как на фото. После Омска ещё интереснее: казалось бы, ты едешь по сухому асфальту. Вдруг, ветром надуло на дорогу снега, который днём подтаял, а вечером замёрз. Издалека в ночи этого не видно. И вот, влетаешь ты с сухого асфальта на лёд. И, пожалуй, только ветер и набегающий поток воздух могут корректировать твою траекторию. Меня пару раз так сдуло на, благо пустую, встречку. Потом я решил таки быть поосмотрительней. Уронил скорость до 40ка километров в час, стал "бригадиром" целой колонный коллег. Однако, обгонять меня никто не пытался. Все хотели доехать в целости и таки по дороге. Чуть дольше, перемёты стали обозначаться. Увы, коллегами, стоящими и лежащими в кюветах, включившими режим "нуегонах" чуть позже меня,
Так собственно и ехали, сменяя друг друга. С остановками на туалет и перекусы. Проехали достаточно, поэтому я уже начинаю забывать, что в какой поездке происходило. Дальше буду рассказывать эпизодами.
Где то ближе к Челябинску, но ещё в Башкирии, я прозевал очередное кафе. Потом ещё раз. Кушать хотелось сильно, а кафешки, как назло, кончились. Мне уже и сменяться пора. Надо бы приурочить это событие к перекусу… И тут вдруг вот она! Кафешка. Не чищенная площадка перед ней. Пустая. Пофиг! Заруливаю туда. Идём обедать. Лёха, парень деревенский, видимо нутром не ладное почувствовал. Ограничился заказом супчика. Я же, дитя асфальта, набрал суп, салат три чебурека, компот. Плотно покушавший, и предвкушая сладкий сон, я забрался в кабину. Лёха сел за руль. Я уже в спальнике ворочался… А вот не едет Лёха! Нет, он выполнил все необходимые манипуляции, для трогания с места, но фура стоит на месте. Горячими колёсами протопила себе ямку, и выезжать из неё отказалась. Уж и качали, и решётки сували. И матом крыли. Я даже фамилию называл. Не едет! Пришлось прибегать к помощи зала. Зацепив верёвку к прицепу, что бы назад сдёрнули. Я вышел голосовать на дорогу. Помощь нашлась быстров в виде полноприводного КАМАЗа, за рулём которого сидел… Это ещё в Башкирии было. Сидел мужик с лицом, как у нас на телеге нарисовано. На логотипе компании.
Полный размер
Даже шапка у него была похожа, разве что без хвоста лисьего.
Мне бы коллегу о помощи просить, да верёвку крепить, а я ржу, что тот конь=)))) Коллега так и не понял причины моего веселия. Пошлифовав всеми шестью колёсами, КАМАЗ вытащил нашу фуру на асфальт. Меня, хихикающего, Лёха упихал на спальник, где я должен был спать сном младенца. Но не тут то было! Дали о себе знать чебуреки. И последующие два часа, положенных для сна, я скакал из кабины то в кафе, то в лес, а то и просто под фуру. При этом выслушивая подколки Лёхи, что де он, знал, предвидел… А меня специально не предупредил.
Худо бедно, до Новосиба мы доехали. Вот уже адрес грузополучателя, вот уже последний поворот и… Мы снова застряли. Да так, что перекрыли "хвостом" подъездную дорожку, а "головой" выезд. Три с половиной часа. Мы с Лёхой, три охранника, коллеги водители попеременно, толкали-копали-матерились-думали-предлагали… Решётки, доски под колёса, фанера, тряпки, соль, песок… В общем, как выехали и что помогло — я не знаю до сих пор. Выгрузились. Опоздали на погрузку. Ждём до утра. Нам любезно разрешили оставить машину на территории до утра. У нас и еда то кончилась при таком движении нон-стоп и с приключениями. И пошли мы с Лёхой на поиски магазина. Два достаточно крупных товарища, небритых, местами грязновато одетых (весь день считай копали) идут по окраине Новосиба и пристают к прохожим с распросами. Народ от нас просто таки шарахался. Хорошо никто полицию не вызвал. Но информацию мы таки добыли. Зайдя в ларёк с пивом и шаурмой. Тамошней продавщице шарахаться было некуда, и ей пришлось поведать нам путь до ближайшего магазина продуктов. Пришлось даже на автобусе прокатиться. Кстати, в Новосибе в автобусах кондукторы ездят. И за проезд можно расплатиться картой.
Утром поехали грузиться. Загрузили нас пустыми пластиковыми бочками. Вроде как и напихали их целую будку, а по весу и трёх тонн не получилось. Чуть отъехали от Новосиба — в душ. Мыться, стираться, обедать-завтракать. Почему обедать-завтракать? Так по местному уже обеда время было, а по Москве — завтрака. Вот, чистые и пахнущие шампунями и дезодорантами, мы и… В общем, Лёха обедал, с супом вторым и компотом, а завтракал — с блинчиками и кофе. Мне рулить предстояло. Как раз распогодилось.
Полный размер
Бочки те, нам надо было доставить в Тверь. Ехать по светлому — благодать. Перемёты растаяли. Ночью — сложнее. Следующим днём уже были в горах. Тоже дала жизни погода — вот едешь ты такой, солнышко светит. А впереди, буквально в километре — снег стеной, и пасмурно. И так несколько раз. Скорость потока маленькая, пробки.
Полный размер
Полный размер
Как я не крепился, что бы зимний Сим по светлому да пассажиром проехать — увы. В очередной раз проспал. Перед Челнами. Я доблестно проскакал все удмуртские кочки, узкие дорожки и кривые повороты. Погода — ноль градусов, но не скользко. Сухой асфальт. Передаю руль Лёхе. Покурить и спать собрался. Ага! Туман стеной, снег, изморозь…
Полный размер
Была б "Скамейка" самолётом, деайсинг заказывать пришлось бы. =)))
Под Тверью, на месте выгрузки, были на сутки раньше назначенного срока. Приехали под вечер. Выгрузка только завтра, и то, если повезёт, то утром. Вспомнили, что опять кончились продукты. Магазин то мы видели, но он там, километров 8 сзади. Ну не пешком же идти. Поехали на фуре. Предварительно придумали жёсткую отмазку, если в конторе спросят за лишние километры. Пронесло… У магазина, пока стояли докуривали, были практически "сняты" тремя подвыпившими дамами за 40… Мы такие видные, выше среднего роста, сильно заинтересовали дам. А уж когда сказали, что приехали на большой да импортной машине… В общем, пришлось нам тупо запереться в кабине большой и импортной машины, дабы назойливые тётки не утащили нас с Лёха куда нибудь в свои чертоги. Но это было вечером. Утром же… Зима то кончилась, типа. Ага. Утром мы проснулись в тёплой кабине, прогретой автономкой, а за бортом… Пабам! -26… Мы завелись. А вот стоявший перед нами старенький Даф — нет. Батарейки сели за ночь, на автономке. И вот ведь оказия: пока он не заведётся, мы и на разгрузку поехать не можем, и просто уехать, тоже не можем. Да и не бросать же в беде коллегу. Кстати, и подъехать к нему "прикурить" мы тоже, не можем. По габаритам не проходим. Ещё охрана требует машины убрать, начальство сейчас приедет и не проедет. Мы сначала охрану лесом послали, ссылаясь на ситуацию, а потом, вмести с ними, стали репы чесать, что делать думать. Нам, по секрету, была сдана катушка с кабелем. Я не знаю, что за кабель такой, но жила в нём с женское запястье толщиной. Отмерили и отмотали от катушки нужные куски. Отпилил (у водилы Дафа ножовка по металлу нашлась). И так, согнув об колено до нужной формы, держа руками кабеля на клеммах, ДАФа таки прикурили! Хотели провода прикуритвательные прихватизировать, но доблестные секурити, с криками, "мы сейчас милиииицию вызовем" чудо-провода у нас изъяли, и отправились наматывать их на катушку в зад.
Грузимся на Пермь и Екат. От нас настоятельно требуют присутствовать на погрузке. 5, а то и 6 часов! Не первый раз здесь. Обычно пришёл на склад, перед камерой покривлялся да, и в кабину. Один фиг, грузят под камерой, пломбируют потом. А тут… Должны присутствовать от и до… Ну постоял я часа два, помешался складским. Запросил смену. Пока менялись "накрутил хвоста" Лёхе. Ворота рядом с курилкой. Пока курил — стоял и слушал, как накрученный мной Лёха, а заодно и разбуженный на самом интересном сне, выносит мозги складским. Тут запалечено плохо, а это вообще без упаковки. А здесь криво положили. А эта коробка вообще мятая, не дам грузить такую. Что? Зае.л? Так вы сам этого хотели! В общем, выдворен был мой напарник со склада вон, чуть ли не за шкирку. Вышел довольный собой. Что ещё человеку для счастья надо, как не повыносить мозги ближнему (дамы, привет =)))? Правда и складское начальство на нас настучало, за плохое поведение. Логистка обратно повизжала, за надпись в документах, но что делать? И у неё и у нас такая работа.
Дорога ни чем примечательным не запомнилась. Разве что сильно удивлённой лошадью на заправке под Челнами.
Полный размер
"Наверное, ей кто то вдул" (с) Лёха напарник.
В Перми были сильно раньше назначенного срока. Приехали ночью. Встали на территорию грузополучателя и легли спать. Утром я проснулся от того, что неможимо хочется в туалет. По тяжелой. Это дома, встал с кровати, попал ногами в тапки, дочапал до храма уединённого размышления, оседлал белого друга, а там… Хочешь читай, что на освежителе воздуха написано, хочешь считай узоры на плитке, даже подремать не грех… В дальнобое же… Надо одеться, вылезти на мороз, найти куда бежать. Добежать опять таки… Да и не факт, что на месте будет освежитель для чтения. В общем, абориген нашёлся быстро, квест с дверями, поворотами и коридорами я прошёл "мухой". Дела сделаны. Мою руки. И тут… Благо это это произошло после, а не до… Я почувствовал движение у моих ботинок. Опустил глаза… Крыса! Размером, сцуко, чуть меньше моего пса породы золотистый ретривер. Эта вот… Животина дергала зубами и лизала мою штанину. Уж не знаю, что она там нашла, но факт остаётся фактом. Я даже зубы её разглядел. Размером со полспички наверное. А кабинка метр на полтора от силы, и дверь на задвижке…
Когда вернулся к машине, застал там Лёху, уже сидящего, но ещё не проснувшегося. Напарник старательно пытался попасть сигаретой в огонёк зажигалки. И это у него не очень получалось. "Сказали подъезжать с другой стороны здания, к воротам" — прохрипел Лёха, прикурив таки злощастную сигарету. Я сел за руль. Завёлся. -2 градуса. Воздух не сбежал. Поехали.
С другой стороны здания, в единственные ворота, корячился задом одиночка- десятитонник. Места мало, и попасть в ворота у него получилось попытки с третьей. "У него три палета всего. — прокомментировал Лёха. — Потом мы. " Я вылез из кабины, и пошёл смотреть, как лучше подъехать. Мда. Места совсем нет. Одиночка еле заехал, а как нам, да с шестнадцатью метрами быть?
Десятитонник отъехал. Одевшийся Лёха пошёл смотреть-помогать. Естественно, заехать задом в ворота под 90 градусов, нам не хватало места. Максимум, что получалось, это просто сунуть зад прицепа под крышу под 45 градусов. Я рулил, пытаясь "сломаться" максимально, Лёха смотрел и махал руками. В какой то момент, Лёха пропал из зеркал. Во избежании порчи фуры, я встал. Поставил машину на ручник, и пошёл искать напарника-советчика. Обнаружил картину в масле: с матюгами и доской от палета, Лёха гнался за одним из складских, в то время как другие уже шкерились кто куда…
Опуская подробности. У них погрузчик сломался. И они сильно не хотели таскать рохлю по льду и неровному асфальту перед воротами. То, что фуру в ихние двери затолкать не возможно в принципе — их не сильно интересовало. Лёха, сонный, не завтракавший, а от того злой, решил убедить складских, что рохлю на склад затащить значительно проще, чем фуру. У него получилось. Перед нами даже извинились. =)))
Екатеринбург. Точка выгрузки, на улице, где грузовым запрещено. Доблестный сотрудник, читает адрес выгрузки в ТТН и задаёт вопрос: А как вы ТУДА заедете. Отвечам, что пока не знаем, ибо не были там ни разу, но приложим все усилия. Мда… ТУДА оказалось закутком, куда с дороги надо заехать задом. Проскочили метров на 30. Лёха за рулём, на аварийке стоит. Бегу выяснять. Да, сюда. Заезжайте. Как? -вопрошаю. Ответ традиционный: ХЗ, до вас уже заезжали. Площадка, и без того тесная, забита машинами. Пролетаю через охранника. Иду к начальнику склада. Ору, и обещаю, что вот сейчас буду вести себя плохо, больно для всего склада, да ещё и словами не хорошими обзываться. Начальник бежит разгребать площадку от машин, охранник не даёт заехать вновь приехавшим. Всё же, в прошлой жизни я был хорошим руководителем. =)))
Иду к Лёхе. Объясняю задачу. К фуре сзади подъехал троллейбус. Объехать не может — рога не позволяют. Пытаюсь попросить водилу сдать назад, что нам заехать надо. Он, как мантру читает: "У меня график… Время…" Пока препирались, подъехало ещё три рогатых. Этих я уже не подвину. Разворачиваю Лёху через трамвайные пути. Нам с "шеснарём" по другому никак. Перекрыли улицу в обе стороны. Кое как выровнялись. Лёха толкает прицеп в узкий проход. По мере складываемости, бегаю от зеркала к зеркалу, что бы Лёха меня видел. Между мной и пятящейся фурой, буквально протискивается тонированная "четырка". Мля, понос у него, что ли… Заехали. Выгрузились. Грузимся на Челны. В Челнах нас заворачивают на ремонт к дилеру.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Нам заменили понижающий клапан, стук под кабиной оказался банален. Кран на цилиндре подъёма кабины, почему то стоял в положении на подъём. Блок климата завернула наша контора. Его цена 126 тысяч рублей. Решили искать б/у. На ночь занялись прицепом. Нам же с Лёхой предоставили отдельные комнаты, с телевизором. Всего по 300 рублей с носа. Душ в коридоре бесплатно, столовка на этаже. Красота.
Теперь у нас работает газовое оборудование. Придётся заправляться ещё и газом.
Полный размер
Грузимся на Москву. В Москве заезжаем на базу. Мойка, меняем два баллона на прицепе. Снова погрузка на Новосиб. В Аюте заезжаем в кафе. Кушаем и… Дежавю. Тёплые колёса снова протопили себе ямку, и снова фура ехать отказывается. Снова, решётка подложенная под колесо, протаскивается им и ямку только углубляет. Злюсь. Зима то, млять, кончилась. Вспоминаю, что забыли купить минералки в дрогу. Иду снова в кафе. Покупаю воду, успокаиваюсь. С высокого крыльца, вижу бульдозер. К нему. 500 — заявляет тракторист. Но, на мои призывы к совести и человеколюбию, реагирует правильно. 200. Лениво мне вкручивать крюк, лезть за верёвкой… Подгоняем бульдозер сзади. Аккуратненько упираемся в отбойник прицепа. Рык бульдозера — фура поехала. Спасибо, тракторист. Снова Сим по темноте, но таки поснимал, будучи пассажиром.
На Челябинской объездной ночью, я за рулём. Иду на круизе. За бортом — 1. Но дорога мокрая. Толи посолили, толи не успела замёрзнуть. Иду на "круизе". Успеваю услышать, как взревел мотор, потом затих, придушенный круизом. И понеслась… Двигаясь по прямой, сцепку складывает вправо. Пытаюсь тормозить, при этом корректирую рулём голову. Сцепку складывает влево… Пытаюсь газовать, корректирую рулём. Сцепку складывает вправо… Бросаю педали, корректирую рулём. "Пиз…ц" — слышу голос Лёха. Рулём, пытаюсь направить голову хотя бы мимо обочины. Скорость падает, но медленное. Очень медленно. Слышу, как воет от нагрузки ГУР, руль подкусывает. Но кручу, туда-сюда, по пол оборота в каждую сторону. Вроде выравнивается. Вроде скорость падает. Бросаю взгляд на спидометр. 50… 45… 40… 35. Плавно на тормоз. Тормозит. Плавно к обочине. Аварийка, сигарета… Зима то, млять, кончилась… Лёха молча курит рядом…
Меняемся. Засыпаю где то через час. Лёха всё это время плетётся 40. Ледяной дождь. На дороге лёд, политый водой.
Новосиб. Второй раз выгружаемся на этом же складе. Почти встали к воротам. Складские просят переехать за здание. У этих ворот у них всё завалено, лень разгребать. Переезжаем за здание. Стоило остановиться и… Снова застряли. Решетки, лопата. Песок, фанера под колёса. Начальник склада даёт людей. Человек 15… Пытаемся толкать. В раскачку, выехали. Выехали, что бы через 5 метров… Снова сесть. Аж по ступицу. Талый снег скользкий, но роется хорошо. На этот раз всё плохо. Не помогает ничего. Даже спасатель вот такой подъехал=)))
Полный размер
Ага. ЩазЗЗЗ! Он себя то не везёт. А у нас…
Полный размер
Звоним нашей логистке. Шлём видео. Часа три я киношку смотрел, Лёха спал. И вот
Полный размер
Тоже не без труда, тоже с проблемами, но таки спасены. Выгрузились. Едем грузиться. Не чищено нигде. Кое как, почти доезжаем до ворот погрузки. 150 метров до ворот. Подъехать не можем. Перед нами сидят фуры, "тонары". Назад нам тоже не вариант — на подъём сядем сами. Почти сутки стояли, обложенные со всех сторон застрявшим транспортом. Потом, грузотправитель, нанял технику. Разбили лёд, разгребли, повыдёргивали застрявших. Загрузились. На Екатеринбург. Выгрузились. 12 часов спим, едим, гуляем. Ждём погрузки. Пустыми в Нижний Тагил. На завод, который "расчитан под железнодорожный транспорт". Документы ждёшь на дороге под знаком запрета остановки, потом едешь километра за 3 грузиться. Сакчешь через пути по территории, а потом по ж/д рельсам заезжаешь грузиться. Потом пару километров по территории на весы, а потом снова километры по территории за документами. В общем, квест ещё тот. В походушками и покатушками. Зато, тебе показывают местную достопримечательность: через забор от завода — зона. Как я понял, для бывших сотрудников. Хотя — не факт. Я слушал не внимательно, так себе достопримечательность.
Из Тагила везём крановые рельсы в Обнинск. Как всегда, быстрее -быстрее. Мы же экспресс. Стоянки ночные запрещены — должны ехать. Прилетаем в субботу утром. Упс! Никого нет. Выгрузка только в понедельник. У Лёхи нашёлся местный друг. Он к нему поехал. Я же — остался охранять машину.
Ночью, посмотрел киношку, уже спать собрался. Вдруг, кабина закачалась и совсем рядом раздался звук. Нет, даже рык. Бюэээааа! Кабина снова качнулась. И снова рык… Бюэээааа! Моя богатая, полусонная фантазия уже нарисовала нечто из "Вервольфа" стоящее у кабины. Или что то типа "Хищника", судя по звуку. Аккуратненько. отодвинув занавеску, я выглянул в окно. "Нечто" оказалось мужиком средних лет и комплекции. Мужик упираясь головой и руками в кабину, самозабвенно блевал за колесо. Голося при этом на всю округу: Бюэээааа!
Я открыл дверь, намереваясь вылезти и прогнать крикуна, наподдав для ускорения. Но запах! Пришлось ограничиться парой нелицеприятных фраз в сторону мужика, захлопнуть дверцу, а потом заводиться и переставлять фуру. На тот момент это тоже был ещё тот квест. У нас по дороге, под Казанью, на "ручнике" стал свистеть прицеп. Воздух из системы уходил за считанные секунды. Приспособились. Заводишь. Минуту газуешь, что бы накачать хоть что то. Снимаешь с ручника, и держа тормоз, докачиваешь до давления, позволяющего сработать коробке. На ходу воздух докачивается до почти нормы. Вот так, в ночи пришлось проделывать все манипуляции.
В понедельник, выгрузившись, пустыми поехали на базу. Чиниться. А там запчасти пару дней, ремонта день. А дальше — по срокам конец вахты. Решили не ждать. Сдали машину, поехали по домам чуть раньше срока.
Вот, тороплюсь, пишу это. Скоро новая вахта и новые приключения.
Фильма, в кратце отображающая всё описанное.
Всегда Ваш, Лёха Большой.
