Новый Scott Scale - менее 9кг и сверхлёгкие цельные колёса!
Вдохновлённая Spark геометрия и облегчённый вес сделают его фаворитом на гоночных трассах
Новый кантрийник ставит в приоритет лёгкость и эффективность с новой укладкой карбона и упрощённой конструкцией.
Scale - гоночный хардтейл с вилкой 100мм. Гео стала схожа с двухподвесом Spark - угол рулевой завалился до 67.9 градусов с 69.5 предыдущей версии.
Вес рам снизился на всех видах карбона. Самая дорогая из высокомодульного карбона HMX-SL стала на 32г легче - 847г в размере М.
Рамы Scale RC получили полые дропауты и крепления тормозов флэт-маунт.
Цены начинаются от £2,999 за Scale RC Team и доходят до £13,999 за Scale RC SL. Женская Contessa также обещает быть.
Заявления о весе, минимальных преимуществах и улучшенных рамах
Scott говорят, что сфокусировались в разработке на балансе жёсткости, прочности и податливости, а не на максимальном снижении веса. Но рамы всё равно стали легче - из карбона HMF легче на 126г (1,013г), а из HMX на 57г (912г).
Подобные минимальные преимущества могут сыграть на острие гоночных заруб, создавали Scale для выступлений на Кубке Мира таких ребят, как Нино Шуртер и Кейт Кортни.
Scott отмечают, что в кареточном и рулевом узлах применяется больше высокомодульных волокон для повышения жёсткости на скручивание и эффективности байка.
Новые полые дропауты позволяют загонять внутрь шляпку оси, чтоб она не выпирала. Новая конструкция позволила сэкономить 7.5г веса и сделать задний треугольник уже.
Как это уже сделали во многих кантрийниках - задний тормоз устанавливается на флэт-маунт, что позволяет скинуть ещё 14г.
37г сэкономили на снижении металлических вставок в раму, заменив их на полимерные: чейнгайд, босс флягодержателей и порты кабелей.
Чейнгайд можно снять, если не нужен, и поставить резиновую заглушку.
Отверстия под боссы флягодержателя также можно заглушить, оставив гладкую голую трубу. Но если флягами пользоваться - то пластиковые боссы легко заменить в случае поломки или срыва резьбы.
Снизу у каретки появилось окно с крышкой для облегчения проводки, естественно внутренней, и её обслуживания.
Можно, наверное, даже батончик перекусить туда засунуть, шутка.
Сходства с близкими и углы рулевых
Scott говорят, что геометрия нового байка делалась с оглядкой на гоночных двухподвес Spark XC, сохранив определённые особенности хардтейлов.
Рассчёт был на то, чтобы сделать байк конкурентоспособным на различных типах трасс.
Все четыре размера от S до XL получили угол рулевой 67.9 градусов - заметно положе предыдущих 69.5.
Более заваленный угол рулевой позволяет добиться более агрессивной управляемости на спусках, но он не настолько завален, как на новом Cannondale Scalpel HT с 67 градусами.
Углы подседельных труб на всех размерах также практически одинаковые - 75.4, что на 1.8 градуса круче предыдущей версии. Похоже, это попытка компенсировать заваленную рулевую на подъёмах.
Длина перьев осталась прежней - 425мм на всех размерах рам. Адаптивной геометрией Scott решили не заморачиваться.
Первые впечатления
В гору
Невероятно бодро едет в гору, очень эффективно педалируется.
Благодаря подходу с увеличением жёсткости хребта рамы и послабления жёсткости её верхней части - байк не вытрясает и не кажется дубовым.
Можно дольше оставаться в седле на тряских участках, экономя силы.
Податливость рамы даёт хорошее сцепление и меньшее накопление усталости.
На крутых подъёмах заднее колесо вгрызается и сохраняет зацеп.
На особо крутых - на помощь впечатляющему балансу жёсткости и податливости приходит низкий передок и геометрия в целом.
Агрессивная позиция
Низкий руль с выносом -12 градусов провоцирует загруз передка, но короткие перья не уводят заднее колесо слишком далеко от центра масс.
Добавим крутой угол подседелки и получается очень агрессивная позиция, но она кажется скорее поощряющей усилия, чем неудобной.
Баланс посадки очень равномерно распределён по осям.
На спусках
Хоть и завалили углы рулевой и попытались сгладить острую рулёжку гоночного хардтейла, всё равно ты оказываешься на спуске в положении седло выше руля.
Но это не проблема - на пологих не слишком техничных спусках, как на КК марафонах - Scale как дома. Сцепление и податливость рамы здесь также работают в плюс.
На более сложных спусках уже начинается нервозность: не хватает дроппера - он бы очень обогатил спусковые возможности байка, но его нет ни в одной из предлагаемых комплектаций.
Спецификации и цены
5 моделей от самого дорогого
Scott Scale RC SL
Вилка: Fox Factory 32 FIT4 100mm
Трансмиссия: SRAM XX1 Eagle AXS
Тормоза: Trickstuff Piccola
Колёса: Syncros Silverton SL2-30 CL
Покрышки: Maxxis Rekon Race
Цена: £13,999
До самого простого
Scott Scale RC Team
Вилка: RockShox SID SL RL 100mm
Трансмиссия: Shimano XT
Тормоза: Shimano XT M8100
Колёса: Syncros Silverton 2.0
Покрышки: Schwalbe Racing Ray (спереди), Schwalbe Racing Ralph (сзади)
Цена: £2,999
