Спортбайки - это чистокровные представители мотоциклетного мира, которые могут похвастаться безумными показателями мощности, невероятными характеристиками управляемости и продуманным проектированием, не имеющим аналогов ни на одной другой платформе.

BIMOTA TESI 3D

Tesi 3D от Bimota, возможно, не является именем нарицательным, но это не значит, что экзотическая платформа менее захватывающая. Являясь одним из немногих мотоциклов в истории, использующих рулевое управление с поворотной ступицей, этот единственный в своем роде мотоцикл может похвастаться безумным дизайном, который сдвигает ограничения, установленные современными мотоциклами. Улучшенная маневренность на малых скоростях, новый передний поворотный рычаг, обеспечивающий более точное управление, и специально разработанные рулевые тяги - это лишь некоторые из интересных концепций, лежащих в основе Tesi 3D. Но, хотя цикл может и не излучать ауру проверенной временем надежности, само собой разумеется, что любая форма инноваций - это быстрый способ привлечь к себе внимание, что Bimota делает уже несколько лет.

BUELL XB12R

Модель Buell XB12R Firebolt - прекрасный пример современной инженерии в сочетании с классическими конструкторскими решениями, использующий силовой агрегат Harley Sportster, созданный при участии обеих компаний. Этот мотоцикл объемом 1203 куб.см был представлен брендом в 2003 году и продавался как один из самых первых вариантов “street Fighter”. Высокотехнологичная алюминиевая рама, точные компоненты управления и ряд атрибутов, взятых прямо с ведущих платформ отрасли, делают Buell XB12R достойным соперником в нашей линейке великолепных мотоциклетных платформ.

DUCATI 916

Ни один список знаковых мотоциклов не будет полным без включения Ducati, а когда речь заходит об одном из самых уважаемых производителей на земле, даже у них есть свои легенды. 916 - полностью заряженный спортбайк, который на протяжении многих лет завоевывал безумную популярность благодаря своей уникальной эстетике, мощному мотору и легендарной родословной на самых конкурентоспособных трассах мира. Помимо того, что это одна из самых красивых платформ, когда-либо созданных, 916-й может похвастаться чудовищным 916-кубовым L-образным двигателем с впрыском топлива и легкой решетчатой рамой , что придает ему столько "злости", насколько это возможно. Дизайн мотоцикла привел команду Ducati к более чем 34 различным победам в 1994-1998 годах, закрепив модель в анналах истории супербайка.

DUCATI 999R

999R от Ducati - это квинтэссенция культовой модели 916 от производителя, которая собирает лучшее от платформ 998, 996 и 916 компании и объединяет их в одном доминирующем корпусе. 999R был запущен в производство в 2003 году и имел короткий трехлетний производственный цикл, прежде чем был остановлен в 2006 году. Мотоцикл участвовал в нескольких различных чемпионатах мира по супербайку и получил признание критиков из-за своего противоречивого стиля. Тем не менее, производительность 999R на трассе доказала, что ориентация Ducati на дизайн по-прежнему остается одной из лучших, благодаря компоновке двигателя с двумя десмодромными клапанами и показателям крутящего момента и мощности выше среднего. Решетчатое шасси компании и ориентированная на производительность система подвески сделали "competitive platform" одним из самых точных шасси своей эпохи, благодаря чему он стал одним из лучших мотоциклов всех времен.

DUCATI DESMOSEDICI RR

Ducati уже в третий раз украшает этот список своим хваленым Desmosedici RR. Desmosedici, выпущенный ограниченным тиражом легендарный гоночный мотоцикл MotoGP, появился на арене в 2004 году. Эти легальные дорожные мото дали покупателям почувствовать некогда закрытую гоночную технологию Ducati, предложив скромные 1500 экземпляров. Desmo рекламировался как первая настоящая “дорожная копия” MotoGP и занимает свое место в истории как один из самых дорогих (72 500 долларов) и самых востребованных мотоциклов, когда-либо выпущенных.

HONDA CBR900RR

Honda CBR900RR существует уже довольно давно, и линейка CBR компании получала только похвалу от мотоциклетного сообщества за время своего производства. Известный на некоторых рынках как FireBlade, 900-кубовый CBR900RR дебютировал для широкой публики еще в 1992 году, имея мощный рядный четырехцилиндровый двигатель и легкий 453-фунтовый вес которые давали ему преимущество перед конкурентами. Он удивил общественность, заявив о титуле самой легкой машины обьемом более 750 куб.см, обойдя Yamaha FZR1000, который был на 76 фунтов тяжелее. В 1996 году Honda решила пересмотреть шасси и подвеску мотоцикла, улучшив его жесткую конструкцию, и после почти десяти лет у руля флагманской линейки Honda он был заменен более мощным CBR1000RR.

Kawasaki Ninja 250R

Ninja 250R от Kawasaki - не самый мощный мотоцикл в списке, но с родословной, которая восходит к 1986 году, этот спортбайк был формирующим аспектом индустрии на протяжении более двух десятилетий. Тогда он был представлен как флагманский мотоцикл начального уровня компании, что сделало его фаворитом среди нескольких поколений гонщиков, которые хотели присоединится к мотосообществу. Он служил “воротами” в мир двухколесных , мог похвастаться изящным четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 249 куб.см, который находится где-то между стандартным и спортивным, и стильными обвесами кузова, которые относили его к спортивным мото. Несмотря на грубый прием первого поколения, Ninja 250R претерпел три значительных изменения за время своего существования, и сегодня он все еще находится в производстве благодаря преданным поклонникам Kawasaki.

Moto Guzzi LeMans

LeMans от Moto Guzzi попал в центр внимания общественности в 1976 году и был представлен как амбициозная модель компании для самой сложной в мире 24-часовой гонки на выносливость на мотоциклах. На протяжении своей гоночной карьеры LeMans помогали Moto Guzzi внедрять технологические инновации, и вскоре мотоцикл перешел в спортивно-туристический стиль, в котором использовался новый обтекатель размером три четверти. Он провел большую часть своей жизни, соревнуясь с такими компаниями, как Laverda и Ducati, на крупнейшей сцене мира, прежде чем был снят с производства где-то в 1990-х годах.

SUZUKI GSX-R750

Suzuki GSX-R750 - одна из самых знаковых платформ в мире, и помимо своей хваленой силовой установки и привлекательной внешности, она определила амбициозное будущее компании в автоспорте. Он был представлен в октябре 1984 года и рекламировался как первая ориентированная на гражданского пользователя гоночная копия. На протяжении более трех десятилетий линейка GSX-R уделяла особое внимание технологиям воздушного (и масляного) охлаждения, предлагая гонщикам первоклассные показатели производительности с использованием компонентов и материалов из гоночных подразделений, а также непрерывное развитие благодаря производству и инновациям.

YAMAHA R7

Yamaha R7 имеет звание одного из самых влиятельных в мире гоночных омологированных мотоциклов, и, несмотря на ограниченный тираж в 500 экземпляров, он оставил заметный след в индустрии. R7 изначально был разработан для участия в чемпионате мира по супербайку и гонках на выносливость Suzuka 8 Hours. Благодаря 20-клапанному двигателю DOHC объемом 749cc и усовершенствованному “гоночному изданию” Race Edition, который имеет 135 лошадиных сил, обычные люди смогут почувствовать себя на треке. Это был один из первых омологированных мотоциклов, отличающимся от гоночного оригинала только блоком управления, топливными форсунками и модернизированной выхлопной системой; и как таковой, в 1999 году он был предложен по ошеломляющей цене в 32 000 долларов.