ЗиЛ-130 легендарный автомобиль, на базе которого было выпущено множество самых разных модификация. Например в семидесятые на заводе собирали грузовик с удлиненной базой, который вошел в историю как ЗиЛ-130Г. Длина его кузова равнялась 468-ми сантиметрам. Впрочем, были варианты с еще большей длиной. Такие как ЗиЛ-130Г1 и ЗиЛ-133ГЯ. Они уже имели три оси и отличались большей прожорливостью, если сравнивать с базовой версией. Это делало грузовик нерентабельным для перевозки длиномерных легких грузов. Что бы решить эту проблему, на заводе приняли решение освоить выпуск нового грузовика. Он получил индекс ЗиЛ-130ГУ.
Производство грузовика началось в 1976-ом году. Причем собирали данную модификацию вплоть до полного прекращения выпуска всей линейки ЗиЛ-130. Но при этом тираж ЗиЛ-130ГУ довольно скромный. Грузовик имел три карданных вала и две промежуточные опоры. На кардан устанавливали дополнительный опорный подвесной подшипник. Выпускали данную модель в виде бортового грузовика, но шасси частенько использовали для разной спецтехники.
Сердцем модели стал V-образный восьмицилиндровый мотор работающий в паре с пятиступенчатой коробкой передач. Надо сказать, что грузовик получился довольно шустрым и мог выжать по трассе сотку, оставляя позади фуры и другую грузовую технику.
Собирали ЗиЛ-130ГУ в основном по спецзаказу и мелкими партиями. По этой причине сегодня подобные автомобили на дорогах практически не встречаются.
Встречали ЗиЛ-130ГУ?
