Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Как вы уже знаете, российский автомобильный рынок претерпел не самые положительные изменения. В частности, с весны его покинуло огромное количество именитых автопроизводителей, в связи с чем, ассортимент моделей в продаже резко сократился – это вполне, закономерный процесс и в будущем машин у дилеров станет еще меньше, ибо остатки на складах медленно, но верно подходят к концу. При этом продаваемые машины по своей цене уже давно улетели «в космос», что сделало их не слишком доступными для подавляющего большинства россиян. Поэтому сейчас основные надежды идут на сегмент В. Он и раньше был востребован, но сейчас, пожалуй, стал основным. Но даже здесь произошли потери – скажем, распродаются последние остатки Фольксваген Поло, Шкода Рапид, Хендэ Солярис и Киа Рио. При этом ресталйинговая Лада Веста будет запущена лишь в следующем году. Остается относительно доступной лишь модель Гранта. Но многих она не устраивает по причине невысокого качества исполнения. Впрочем, даже ей, уже спешит альтернатива под японским шильдиком.
Но прежде, чем я вас с ней познакомлю, хотелось бы выразить особую благодарность своим давним и преданным подписчикам – спасибо вам за то, что вы поддерживаете меня и все мои начинания на канале, благодаря чему он имеет возможность развиваться далее. Кроме того, не буду я забывать и о случайных читателях, коих на канале, также, набирается немало – согласно статистическим данным. Поэтому будут им советовать не стесняться себя обозначать – ставьте палец вверх публикации, если она пришлась вам по вкусу. Кроме того, подписывайтесь и на сам канал – оформленная подписка предоставляет возможность видеть свежие его материалы в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Теперь, смотрим.
А речь сегодня пойдет о такой модели, как Mitsubishi Attrage. Автомобиль, изначально, предназначен для реализации на рынке Юго-Восточной Азии. Он в длину растянулся чуть более, чем на 4,2 метра, поэтому и является прямым конкурентом Lada Granta. В настоящее время, дилеры уже начали ввозить такую машину по параллельному импорту и оценивается она от 1,65 до 1,72 миллиона рублей. Причем пока что, доступна лишь одна комплектация – Invite.
В нее входят такие функции, как кондиционер, мультимедийно-развлекательная система с камерой реверсного хода, четыре электрических стеклоподъемника, противотуманные фонари, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, легкосплавные колесные диски, дистанционное управление центральным замком, и так далее.
Если же, говорить о технической составляющей, то под капотом у Attrage скрывается бензиновый силовой агрегат без системы турбонаддува. При рабочем объеме в 1,2 литра он генерирует мощность в 80 лошадиных сил. Трансмиссией в пару к нему назначен бесступенчатый вариатор. Безусловно, такая связка вряд ли, гарантирует достойный уровень динамики японскому седану, но вот, топливная экономичность может оказаться впечатляющей. Во всяком случае, в смешанном цикле расход горючего составляет не более 5 литров на 100 километров пути.
В общем и целом, у машинки вполне приятный дизайн экстерьера – можно отметить крупную оптику освещения, интересную решетку радиатора и хромированный декор. В салоне же, некоторое разнообразие вносят глянцевые вставки, тогда как, архитектура центральной консоли и приборной панели – классическая.
В общем и целом, в настоящее время, Mitsubishi Attrage – это достаточно любопытный компакт, который можно приобрести новым. Да, он несколько устарел морально. С другой стороны, у него хорошее качество исполнения и есть намек на надежность. Поэтому «японец» - достойная альтернатива Ладе Гранта.
А вам он нравится? Напишите свое мнение в комментариях. Всем спасибо за внимание.
