Всех спешу приветствовать, мои уважаемые друзья. Я думаю, что сегмент кроссоверов актуален в России, как никогда ранее. Оно и неудивительно, ибо многие наши соотечественники сейчас стремятся к тому, чтобы купить «много машины за мало денег» и SUV под такой критерий подпадает идеально. Чего уж там скрывать, кроссоверы действительно, могут быть относительно габаритными и при этом, сохранять определенную долю практичности и вместительности. Кроме того, на кроссовере можно уверенно чувствовать себя на любой дороге, особенно, в зимний период эксплуатации. В настоящее время, в нашей стране распространен и популярен сегмент среднеразмерных SUV. И основные бестселлеры – это Toyota RAV4, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan. Однако, многие, гонясь за такими популярными машинами с высокой ликвидностью, забывают и об иных вариантах, которые остаются в их тени. И сегодня вы увидите такой автомобиль.
Но прежде, чем я дальше продолжу, мне хотелось бы поблагодарить своих давних и преданных подписчиков – за то, что вы поддерживаете меня и все мои начинания на канале. Благодаря этому, он развивается далее. Но также, не буду я забывать и о случайных читателях. Как показывает статистика, таковых на канале набирается немало. Поэтому буду им советовать не стесняться – ставьте палец вверх данной публикации в том случае, если вам она пришлась по нраву. Кроме того, не забывайте подписываться и на наш канал. Оформленная подписка предоставит вам такую возможность, как приоритетная выдача свежих материалов канала в вашу верхнюю часть ленты рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Продолжаем.
И речь сегодня пойдет о Jeep Compass первого поколения после рестайлаинга. Последний был проведен в 2010-м году и стоит отметить, что модели он пошел только на пользу.
В частности, изменился экстерьер. И теперь, такой Компасс стал больше походить на более старший и престижный Гранд Чероки. В глаза бросается симпатичная оптика головного освещения, облицовка радиатора с вертикальными воздухозаборниками, бамперы с пластиковыми накладками, слегка выпирающие крылья, а также слегка заваленные задние стойки.
Если говорить об интерьере, то тут архитектура у передней панели скромненькая. Можно выделить аналоговую панель приборов и центральную консоль, главным украшением которой стал монитор мультимедиа. У передних кресел присутствуют боковая поддержка и неплохой профиль. Что же касается дивана второго ряда, то здесь можно расположиться втроем и при росте до 185 сантиметров – колени в передние сиденья упираться не будут.
А что можно сказать об оснащении? В него входят кондиционер, обогрев передних кресел и боковых зеркал, система курсовой устойчивости, розетка 12V, мультифункциональный руль, бортовой компьютер, противотуманные фонари, полный электропакет, электрические регулировки водительского кресла и прочее.
Полный привод у такого Компасс – автоматически подключаемый. Но при этом независимая задняя подвеска получила задний стабилизатор поперечной устойчивости. Вкупе с длинными ходами подвесок, всё это позволяет уверенно чувствовать себя на среднем бездорожье.
Под капотом можно наблюдать бензиновый двигатель 2,4 литра мощностью 170 лошадиных сил. Есть возможность выбора между 6АКПП либо вариатором. Естественно, я буду советовать «автомат», ибо он вполне долговечный, хотя перегревов допускать не стоит.
Что же касается надежности мотора, то он вполне долговечный. Однако слабыми местами являются дроссельная заслонка, опоры ДВС, растягивающаяся цепь ГРМ.
Таким образом, можно сделать вывод: Jeep Compass – вполне себе, пригодный вариант для покупки на вторичном рынке. Кроссовер обладает неплохими проходимостью, надежностью и привлекательным дизайном. Но при этом, стоит гораздо дешевле бестселлеров.
А вам нравится такая модель? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.
