Ни для кого не секрет, что разработки, сделанные во времена Советского Союза, были высокого качества и занимали уверенные лидирующие позиции на мировой арене. Это же относилось и к советской промышленности.
В доказательство следует привести то, что СССР в кратчайшие сроки отправил человека в космос, также одержав в этом лидерство. В этом отношении Америка была позади и лишь пыталась наверстать упущенное.
Сильной стороной СССР была и автомобильная промышленность, в том числе и выпуск грузовиков. Связано это с тем, что грузовые машины были, в первую очередь, ориентированы на военное дело. Наиболее массовым стал ЗИЛ-157.
Свои испытания машина начала еще в конце 50-хх годов. Они прошли успешно и новую разработку поставили на конвейер, начали поступать заказы и от военных ведомств.
Технически машина действительно впечатляла. Грузовик мог перевозить до 2 тонн груза даже при езде по пересеченной местности. Если же 157-мой ехал по твердой поверхности, грузоподъемность увеличивалась вдвое.
Под капотом поставили мотор на 109 лошадей, объем которого составлял 5.5 литров. Работала установка на бензине.
С расходом горючего у машины было плохо, так как потребляла она внушительные 50-60 литров на 100 километров.
Очевидным плюсом была проходимость автомобиля, ведь он был буквально королем бездорожья. Все без исключения водители оценили то, что грузовик уверенно шел по той местности, где дорог не было в принципе.
Однако не все в этой машине было так гладко. Отсутствовал гидроусилитель, а без него управлять грузовиком было крайне сложно, от чего страдали руки шоферов.
Конструктив кабины не позволял разместиться в ней людям определенной комплекции. Однако это было исправлено на заводе, но уже в модели ЗИЛ-131. Выпуск обоих грузовиков прекратился в середине 90-хх годов.
За несколько лет до этого перестали поступать заказы от Минобороны страны, так как конструкция машины за долгие десятилетия значительно устарела и перестала быть конкурентной.
С этого момента грузовики использовали исключительно для гражданских потребностей. Ярые любители марки и владельцы своих машин постепенно стали их дорабатывать, внедряя новые узлы и агрегаты.
Даже в настоящее время множество ЗИЛ-157 еще встречаются в деревнях и селах, хотя выпуск этого грузовика прекратился уже почти 30 лет назад.
