Российский рынок пикапов не балует ассортиментом. Например, купить Toyota Hilux у дилера сложно. Зато у неофициалов — пожалуйста: пикапы везут в Россию из Арабских Эмиратов. Стоит ли присмотреться и чем отличается машина из ОАЭ от тех, что продавались в России официально? Рассказываем.
- На наш рынок Toyota поставляла исключительно полноприводные версии с двойными кабинами, а в Эмиратах можно найти и модификации с одинарными кабинами и задним приводом. Мало того, арабам доступны пикапы с 4-литровыми V6, которых у нас вообще не было. Впрочем, не всё из перечисленного попадает в Россию.
- Из Эмиратов в РФ везут в основном примерно такие же модификации, как и раньше: полноприводные с двойными кабинами и автоматическими коробками. Наиболее распространённые двигатели — базовая 166-сильная бензиновая «четвёрка» 2,7 литра и 2,8-литровый дизель на 204 л.с.
- В девяти случаях из десяти пикап будет обильно инкрустирован даже без дополнительного вмешательства продавца. Сверкающие на солнце дверные ручки и решётка радиатора, блестящие элементы бамперов и корпусов зеркал — штатный наряд комплектации GLX. Пёстрые наклейки на боковинах тоже относятся к заводским допам.
- Отличаются и грузовые платформы. Крепёжные крючки на бортах и установленная позади кабины защитная дуга с поперечинами — характерные именно для арабских пикапов вещи, причём только для их наиболее утилитарных версий, которые относятся к коммерческой линейке. К нам же официально поставляли исключительно «гражданские» версии — с удобной ручкой по центру заднего борта.
- Вот чего в России точно прежде не было — это салонов с экстравагантным сочетанием чёрного пластика с бордовыми вставками и тканевыми (!) обивками сидений того же цвета. Это не редкая комплектация и не самодеятельность продавцов, а результат особого спроса на арабском рынке.
- Ставшие уже привычными даже на массовых моделях так называемые «зимние пакеты», включающие обогревы руля, ветровые стекла с нитями накаливания, дополнительные отопители салона, на арабских пикапах отсутствуют по умолчанию. Нет ни подогревов сидений, ни обогрева наружных зеркал, ни воздуховодов к ногам задних пассажиров — только обычная печка.
- Стоимость пикапа из Эмиратов напрямую зависит от агрегатов и оснащения. К примеру, версия с базовым 166-сильным мотором, АКП и минимальным набором оборудования, которую вы видите на фото, стоит 4,3 миллиона рублей. Официальный дилер за похожий экземпляр по телефону озвучил нам 4,1 млн рублей, но не факт, что он в реальности продаст машину за такую цену. Что касается версии с дизелем, её можно взять за 5,85 миллиона. Правда, есть нюанс: оказалось, что все эти экземпляры тоже попали в Россию из Эмиратов. Но, в отличие от «серых» продавцов, официалы предоставляют на свои пикапы гарантию в 2 года или 100 000 км. А это серьёзный мотив, чтобы сначала обратиться именно к ним.
