Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Вторичный автомобильный рынок России, по своей сути, весьма разнообразен. Очевидно, что многообразие выбора – это наследство, которое досталось нам от «сытых нулевых». В то время, российский рынок входил в пятёрку лидеров в Европе по части объёмов продаж и наши соотечественники покупали самые разные модели, не опасаясь экспериментов и смены предназначения машины. Продолжалось это, вплоть, до 2012-2014 годов. Потом, конечно же, у россиян начали формироваться более чёткие критерии того, чего же они хотят от машины и в основном, они отдавали предпочтение транспорту многофункциональному либо недорогому в содержании.
Тем не менее, не будем абстрагироваться и затронем тему относительно бюджетных утилитарных автомобилей. Да, многие обращают внимание на Ладу Ларгус либо компактвэны, но в поле моего зрения попал француз, который на вторичном рынке незаслуженно забыт и далее Вы его увидите.
Итак, речь сегодня пойдёт о Citroen C3 Picasso. На российский рынок такая модель попала в конце нулевых и по большому счету, её можно причислить к сегменту В. Но это весьма условная классификация – по той простой причине, что модель представляет собой компактвэн и намекает на практические способности.
В частности, можно говорить о вполне вместительном багажном отделении. Как для компакта, 300 литров исходного объёма вполне хватает для того, чтобы перевозить в нём продуктовые пакеты. Однако, спинки заднего ряда можно сложить и тогда, получится идеально ровный пол, а также кубометр свободного пространства, что уже даёт возможность транспортировать габаритную поклажу.
Что касается оснащения, то в его списках можно заметить бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники передних и задних дверей, обогрев передних сидений и боковых зеркал, кондиционер, бортовой компьютер, противотуманные фонари, и так далее. Не нужно забывать, что мы имеем дело с бюджетной машиной.
Хотя, глядя на Citroen C3 Picasso, этого никак нельзя сказать. Всё потому, что автомобиль выделяется складными пропорциями кузова, интересной конфигурацией оптики освещения, расширенными колёсными арками, а также выразительными молдингами.
Что касается внутреннего убранства, то главной его особенностью является ассиметричная передняя панель, посередине которой расположилось табло. Оно включает в себя цифровые показания панели приборов и бортового компьютера. Консоль же, получилась лаконичной и на ней можно найти лишь самые необходимые органы управления.
Что касается силового агрегата, то на выбор есть два бензиновых мотора – на 1.4 и 1.6 литра мощностью в 95 и 115 лошадиных сил, соответственно. Оба варианта оказались вполне неплохими по части надёжности, но иногда бывают вопросы к различным датчикам и навесному оборудованию.
А вот, из трансмиссий, лучше, выбирать только механику. Да, у неё слабоватый маховик. Но в целом, никакими неожиданными неприятностями она не удивляет. Что же касается роботизированной коробкой с одним сцеплением, то это, традиционно – одна сплошная головная боль и при больших пробегах внимание к себе он будет требовать постоянного.
Подводя итог, хочется отметить, что Citroen C3 Picasso – хороший вариант для городского жителя, кому нужен практичный компакт. К тому же, у него авангардный дизайн и неплохая надёжность. Поэтому вполне возможно, что моделью могут заинтересоваться представительницы прекрасного пола.
А как Вы относитесь к моделям с французской родословной???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
