В прохладный осенний день удалось провести тест драйв компактного кроссовера - Chery Tiggo 4 Pro. Что он из себя представляет?
Внешне кроссовер выглядит современно, ярко, но не броско. Прежде всего бросается в глаза огромная решетка радиатора в стиле «алмазная матрица» и вынесенные в бампер светодиодные дневные ходовые огни. Попадая внутрь автомобиля, ты понимаешь, что он всё-таки компактный, при этом разместиться удобно может любой человек как спереди, так и сзади. Для водителя тут огромное количество регулировок как сиденья, так и руля. Только сиденье регулируется электрически, а руль – механически. Самое важное, что диапазон регулировок достаточный для того чтобы настроить посадку наиболее комфортно. Блок управления двузонного климат контроля полностью сенсорный. Видимо, Chery - понимали, что делают автомобили для сурового российского климата и основные кнопки управления продублировали клавишами – за это отдельный лайк. Кстати, можно настраивать климат как на экране мультимедиа, так и на блоке климата. Кнопка включения подогрева руля расположена в самом удобном месте – прямо на руле, на самом видном месте. Джойстик управления коробкой передач выполнен очень удобно, и имеет ручной режим выбора передачи. Задний ряд для рослого человека не особо просторен, что для автомобиля среднего класса абсолютно нормальная история. Для удобства пассажиров есть обогрев сидений, центральный подлокотник, и USB разъем. На центральной консоли есть огромный экран мультимедиа системы, на который может выводится как вся мультимедиа, так и изображения с камер. Камеры имеют обзор на 360 градусов, и картинка с них передается с отличным качеством, я даже подумал, что это нештатная опция. Так же есть функции Apple CarPlay и Android Auto. Для водителя экран цифровой панели приборов очень информативен и одновременно показывает всю необходимую информацию о поездке и состоянии автомобиля. Его так же можно настроить под себя. Багажник, хоть и небольшого объема – 380литров, но имеет хорошую высоту: пару чемоданов перевезти в нем можно без каких-либо трудностей. И отдельным бонусом будет отделка багажника пластиком - очень практично.
Что же по технике? Двигатель 1,5 литра с турбонаддувом мощностью 147 л.с. данный агрегат давно известен на нашем рынке, и он вполне надежен и никаких проблем владельцам не доставляет. Кстати заправлять его можно 92м бензином – мелочь, а приятно! Он агрегатируется клино-цепным вариатором. Данная связка настроена превосходно, вариатор адекватно реагирует на нажатие педали акселератора, имитируя смену передач. Нет как рывков, так и подтупливания на нажатие педали газа. Я даже сначала подумал, что коробка здесь роботизированная. Разгон очень ровный. До 100км/ч автомобиль разгоняется за 9,7секунды. Для компактного кроссовера это очень хороший показатель. При этом расход топлива около 9литра. В движении понимаешь, что автомобиль все-таки бюджетный, так как шумоизоляция есть, она позволяет на скорости 100км/ч, не повышая голоса, разговаривать с пассажиром. Звук от двигателя при резких разгонах конечно появляется в салоне, но он не досаждает слух. Что касается работы подвески, то она средне жесткая. Автомобиль адекватно реагирует на различные неровности и выбоины. На высоких скоростях держит дорогу уверенно. Для поездок на дальние расстояния можно воспользоваться адаптивным круиз-контролем. Он отлично держит дистанцию до впереди идущего автомобиля и при появлении свободного пространства активно набирает скорость до заданной, на трассе эта опция будет востребована. Для того, чтобы выехать за пределы асфальта хватит клиренса в 19 сантиметров, но не надо забывать, что полного привода не предусмотрено, как и различных внедорожных режимов работы трансмиссии.
Что по итогу? Отличный кроссовер, который обладает всеми необходимыми функциями для современного автомобиля, учитывая его цену, он выгодно отличается от своих конкурентов. За предоставленный автомобиль выражаю огромную благодарность официальному дилеру Chery в Екатеринбурге - Автоцентр «Базовый»
#chery #cherytiggo4pro #cherytiggo4 #cherytiggo #обзоравтомобиля #выборавто #новыеавто
