Подразделение M компании BMW недавно представило свою первую гибридную модель с подключаемым двигателем — 2,7-тонный внедорожник XM. Однако, знаменитые эксперты по производительности еще не отказались от чисто «драйверских» автомобилей — и они бросают все силы на то, что может стать их определяющим маленьким купе, новым M2.
Автомобиль вырос, его длина теперь составляет 4575 мм, что на 110 мм больше, чем у предыдущей модели M2, а также на 16 мм шире и на 11 мм ниже. Внешний вид соответствует агрессивной стойке предыдущего #M2.
Спереди установлена расширенная решетка радиатора с двумя «уздечками», но доминирует серия огромных воздухозаборников в нижней части бампера. Центральная часть переднего сплиттера окрашена в черный цвет, создавая визуальное впечатление зазора между крайними гребешками бампера, окрашенного в цвет кузова.
Сзади — четырехстворчатые патрубки, резкая отделка нижней части бампера с вертикальными световыми вставками, небольшой спойлер, интегрированный в кромку крышки багажника, и глубокий диффузор.
Под капотом находится версия того же 3,0-литрового шестицилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом, который используется в текущем M3. В M2 он был перенастроен и теперь выдает 453 л.с. — меньше, чем более крупный автомобиль, но на 9 л.с. больше, чем даже самая экстремальная версия CS предыдущего M2 — и 550 Нм крутящего момента. Этого, по словам #BMW, достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды и максимальной скорости 250 км/ч, ограниченной только лишь электроникой.
Однако эти цифры будут варьироваться в зависимости от точных спецификаций, поскольку покупатели могут пожертвовать несколькими десятыми секунды на время разгона, чтобы установить шестиступенчатую механическую коробку передач, вместо стандартной восьмиступенчатой автоматической. А опциональный пакет M Driver's Package позволяет развить более высокую максимальную скорость — 285 км/ч. Кроме того, более мощные версии #автомобиля, вероятно, уже находятся в разработке.
Автомобиль оснащен легкими 19-дюймовыми легкосплавными дисками спереди и 20-дюймовыми сзади, а еще, как и положено подразделению M, распределение веса составляет 50:50. Это важно.
Все модели будут оснащены сиденьями M с электрорегулировкой и подогревом, изогнутым широкоформатным дисплеем, сочетающим 12,9-дюймовую приборную панель с 14,9-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном, аудиосистемой Harman Kardon и крышей из углеродного волокна, а также адаптивными светодиодными фарами.
Подписывайтесь на канал «Кардан Баланс», чтобы быть в курсе всех самых свежих автомобильных новостей. Мы пишем только о важном для автомобилистов. Конечно не забываем и про карданы.
