Вопрос стоимости обслуживания китайских автомобилей особенно актуален на данный момент, в первую очередь из-за отсутствия альтернатив на рынке. Не секрет, что при покупке автомобиля (как нового, так и подержанного) следует думать не только о том, сколько он стоит в настоящее время, но и о том, сколько денег он будет стоить в будущем, включая расходы на страховку, техническое обслуживание и топливо. В этой конкретной статье мы поговорим об экономии топлива на примере моего Haval F7 (он же Haval F7, Haval, F7).
Расходы на техническое обслуживание (согласно пройденному TÜV).
Если кого интересуют цифры и подробности стоимости обслуживания Haval F7, то эта информация также представлена на канале. Ссылки на детали техобслуживания, чтобы не искать:
https://dzen.ru/media/id/6163328f4449432c00240271/skolko-stoit-obslujivanie-haval-f7-haveil-f7-za-2-goda-i-40-000-km-rasskaz-vladelca-63c1d716431ef9119cd311ba
Отдельно через ТО:
О ТО-2: https://dzen.ru/video/watch/61ccdb3bf58c1300d76881b0
Статья о ТО-3: https://dzen.ru/media/id/6163328f4449432c00240271/haval-f7-after-30000-km-rjavye-moldingi-rasskaz-vladelca-o-to3-i-skolko-ono-stoilo - 62a7b9bb8f4f1a4e3aa50266
О видео ТО-3: https://dzen.ru/video/watch/62a5007fbb5b7c1bf94bd82e
Вернемся сразу к теме разговора.
О машине.
Пару слов о моем Haval F7. Назовем это входными данными.
Итак, Haval F7 в комплектации Elite с передним приводом. Двигатель 1,5 литра на 150 сил.
К слову о расходе топлива.
Значения расхода, указанные в спецификациях, составляют замечательные 10,7 в городе, 6,8 на трассе и 8,2 в смешанном режиме. В реальности расход был немного выше, чего и следовало ожидать. По моему личному мнению расход по городу вообще был 12 - 14 литров.
Для того, чтобы найти цифру, близкую к реальности, было решено провести несложный замер.
порядок измерения.
У моего F7 есть 4 режима вождения: Eco, Snow, Normal и Sport. Было решено произвести замер в каждом из режимов. Само измерение проводилось в городских условиях (Санкт-Петербург) в зимний сезон. Что к чему? На телефон установлено приложение, отражающее информацию о состоянии автомобиля, которое, помимо прочего, содержит информацию о текущем пробеге и остатке % топлива. На основании этих данных был произведен расчет. А именно: заправился, записал показания, отъехал на этой заправке в одном из режимов, записал остальные и так 4 раза (по количеству режимов). Топливо, используемое для отопления, было отрицательным для точности данных.
результат измерения.
Лично я остался доволен результатом измерений. Да, они оказались выше тех, что в паспорте, но в то же время ниже ожидаемых. Для простоты я свел всю информацию в таблицу:
Данные о расходе топлива Haval F7.
Такой результат. На мой взгляд, это самые точные цифры. Если вам интересно, как будет расход в городе и на трассе летом, то пишите в комментариях.
Подписывайтесь на канал, это поможет ему развиваться и вы не пропустите ничего нового. Так же у канала есть группа в Telegram, там же можно пройти по ссылке и зарегистрироваться: https://t.me/AutoVo_Channel
О нюансах.
Пожалуй, самым сложным было катание в режимах Snow и Eco (особенно Eco!). После Спорта, на котором езжу постоянно, режим ЭКО просто угнетает, и, судя по цифрам, существенной экономии нет. Для тех, кто говорит, что спортивный режим слишком беспокойный. Не думаю, что все дело в привычке. За пару поездок приспосабливаешься и уже не «тормозишь» на светофорах, а если надо, а это не редкость в городском потоке, можно быстро маневрировать.
Режим Snow менее тупой, чем Eco, и действительно помогает в городских снежных условиях, если вы не закончите крутить педали, иначе вы в конечном итоге ухмыльнетесь и закопаетесь. В глубоком снегу лучше полностью полагаться на ручной режим.
Диплом.
Для автомобиля массой менее 2 тонн и с двигателем 1,5 литра расход оказался вполне приемлемым. А вот размеры танка откровенно малы на 55. Отсюда по первым ощущениям чувствуется, что расход большой.
Из последнего на канале: А здесь можно прочитать мой отзыв о том, как Хаваль откатал 46000км:
