Не так давно у меня разгорелся спор с одним читателем. Он пытался убедить меня в том, что перекупщики делятся на хорошим и плохих. Что перекупщик - это не всегда плохо. Я с этой позицией в корне не согласен и вот почему.
Перекупщик - это лишнее звено в цепочке. Любое лишнее звено - это плохо, это лишняя накрутка цены. И это даже в том случае, если перекупщик продает действительно хорошую машину, небитую, некрашенную и так далее. Справедливости ради это бывает довольно редко, потому что на хорошую машину продавцы, как правило, очень неохотно скидывают цену, и перекупщикам она просто неинтересна, так как хорошо навариться на ней не получится.
Если уж кому-то очень хочется разделить перекупщиков на хороших и плохих, то я бы разделил их на порядочных и непорядочных. Порядочные - это те, которые продают безопасные машины, а непорядочные - это те, которые впаривают восстановленные машины после сильных ДТП или тотала под видом нормальных.
Теперь о том, почему даже порядочных перекупщиков нельзя назвать хорошими. Да потому что а) они никогда не будут работать себе в убыток, а значит, продадут машину дороже, чем её можно было бы купить у владельца, если бы удалось исключить перекупщика из цепочки; б) перекупщик никогда не будет сильно вкладываться в машину.
Если он делает какой-то ремонт (пусть даже небольшой), можно не сомневаться, что сделано всё будет максимально дешево. Из китайских запчастей (или из бэушных с разбора, или из восстановленных в гаражах), по обходным технологиям и так далее. А чаще всего будет вообще маскировка, а не ремонт или восстановление. Сколько раз были случаи с запененными сгнившими порогами, с краской поверх ржавчины, с дешевыми китайскими запчастями, с обманками в проводке, датчиках, со скрученным пробегом, чехлами.
А если мы говорим про тех перекупщиков, которые восстанавливают машины после ДТП, то такие машины вообще нельзя покупать и продавать, их надо только в утиль.
Дело в том, что каким бы классным не был мастер, как бы хорошо он не выправил геометрию, как бы они ни старался, машина уже не будет такой безопасной, как была. Выправленное железо второй раз в случае повторной аварии уже не сложится так, как было задумано конструкторами по безопасности. Фактически клетка безопасности, которая есть во всех современных машинах, просто не будет работать, как должна. Вот и всё.
Именно поэтому на мой взгляд не может быть никаких хороших перекупщиков.
Другие дело - автосалоны. Формально они тоже перекупщики, но от них есть выгода. Во-первых, к ним можно приехать на старой машине, а уехать на новой - это удобно. Во-вторых, они дают приличную скидку на покупку новой машины при сдаче старой в трейд-ин. То есть по сути для владельца продажа своей старой машины по цене ниже рынка компенсируется выгодой при покупке новой. К тому же официальные дилеры никогда (если только по собственной ошибке) не продадут вам машину с юридическими проблемами.
Впрочем подводные камни есть и там. Не все даже официальные дилеры расскажут про машину всё, что знают. Серьезные проблемы они могут скрыть, умолчать о каких-то ДТП, которые не отображаются в официальных базах данных и так далее. В общем, тоже перекупщики. Со всеми вытекающими последствиями (справедливости ради стоит сказать, что у некоторых компаний очень высокие внутренние стандарты качества, но таких компаний мало).
