Речь идёт именно о Ладе Приоре 1 поколения. Модели уже 11 лет, есть о чем рассказать: плюсы, минусы , стоимость ремонта и обслуживания.
Цена автомобиля варьируется от 140 до 200 тысяч рублей, в зависимости от года выпуска и комплектации. Можно уверенно сказать, что с годами автомобиль не теряет в цене.
Минусы данного автомобиля:
1. Абсолютно не какая жесткость кузова, на кочках подъёмах уклонах кузов крутит как хочет, от сюда всевозможные сверчки скрежеты и шум дешевого пластика
2. Очень низкий уровень шумоизоляции и комфорта. Гремит абсолютно всё! Как бы я не пытался избавятся от скрипов и т.п, все равно появляются другие. Сделана была шумоизоляция всей машины, как внутри так и снаружи, и только тогда стало хоть немного комфортно в плане шумоизоляции.
3. Огромное количество брака и качество запчастей оставляет желать лучшего. Несколько раз перебирал коробку на 12-ке только из-за того что запчасти были настолько плохого качества, что синхроны проворачивало на второй день после замены, шестерни ходили по неделю и просто скажем так плавились так как не были закалены. Шаровые которые скрипят после установки и ходят неделю — это обычное дело.
4. Ресурс. Если машина прошла 100-150т, то нужно постепенно готовится к вложениям. Частенько к этому времени подходит рейка, двиг начинает подъедать масло, гидрики требуют замены, эур тоже не редко говорит "Моя остановочка". Тормозные диски, барабаны, в общем все то, что было родное с завода и не менялось до сих пор скорее всего потребует в скором времени замены или ремонта.
5. Коррозия. Китайцы конечно гниют ещё лучше, но все же сопротивляемость коррозии оставляет желать лучшего.
6. Просто ужасная управляемость. На машине можно ездить только прямо, на любые повороты руля неохотно слушается, в поворотах кренит ужасно. Ставил стойки жестче, распорку, немного помогло, но кардинально, от настолько примитивной подвески ожидать управляемости не стоит.
7. Тормоза. Хоть их и хватает, но опять же могло бы быть и лучше. АБС очень рано вмешивается и зимой по снегу и льду тормозной путь заметно увеличивается, т.е настройка АБС больше в пользу управляемости, нежели тормозному пути.
8. КОРОБКА! Это ужас, огромные люфты, нет чёткого представления где ловить передачу, вибрация, шум, ГУЛ, плохо подобранные передаточные числа — это все то что вас ждет. Можно немного исправить ситуацию калиновским карданчиком и фторопластовой втулкой в кулисе и все же.
9. Кондиционер. Машина с ним начинает просто тупить, дергать и т.п
10. Комфорт. Его нет, от слова совсем. В машине тесно, места мало, материалы жесткие и примитивные.
11. Безопасность. Её тоже нет, подушка и ремень, это максимум на что вы можете рассчитывать. Приора уже не жигули, дтп со скоростью 40км/ч вы скорее всего переживете и все же…
Плюсы данного автомобиля:
1. Вполне дешевая эксплуатация
2. Доступность и цена запчастей
3. Относительная простота обслуживания
4. Довольно низкий расход топлива. По городу в режиме пенсионер выходило 7л. Как бы не топил, как бы не пытался, по городу больше 10 не выходило.
5. Не плохой головной свет
6. Относительно мягкая и дешевая подвеска
7. Абс и ебд. Не раз спасало зимой и на мокрой дороге. Не редки случаи когда едешь по асфальту и с одной стороны колес либо лёд или вода, то она все равно тормозит прямо и её не разворачивает.
8. Пользуется спросом на вторичном рынке
Долго думал что бы ещё добавить, но на этом пожалуй плюсы заканчиваются
Расходники на данный автомобиль:
В начале приведу одноразовые расходы вместе с покупкой автомобиля, а это:
ТО — 600 руб.
ОСАГО — 4500 руб.
Замена СТС и новые гос знаки — 3200 руб.
Колеса зимние — 8000 руб.
Итого: 16300 руб.
Далее расходы на запчасти и расходники за этот период:
Колодки задние — 570 руб.
Колодки передние — 850 руб.
Фильтр салона — 255 руб.
Фильтр масляный — 255 руб.
Фильтр топливный — 370 руб.
Фильтр воздушный — 220 руб.
Верхняя опора двигателя — 862 руб.
Жидкость в ГУР — 400 руб
Шланг РВД для ГУРа — 150 руб
Масло Лукойл 5W40 SN/CF 4 литра — 1250 руб.
Масло Лукойл промывочное — 299 руб.
Лампочки в ближний свет "Маяк" по 160 руб. за штуку — 320 руб.
Итого: 5801 руб.
В итоге получилось так, что приора очень бюджетное авто по ремонту и обслуживанию, так как за 4 месяца ремонт потратил всего 5800 руб., но в сервис по ремонту и замене расходников не обращался, делал все сам.
Заключение о данном автомобиле:
В целом на приоре довольно дешево передвигаться, особых затрат она у вас не вызовет, но времени на ремонт и нервов может потратить не мало. Как первое авто или поджопник пойдет, но не более.