Предполагается, что нынешнее поколение BMW M5 F90 станет последним, в котором будут установлены только бензиновые силовые агрегаты. Один из ведущих британских журналов сообщает, что предстоящий в 2024 году M5 будет предлагать только гибридные или электрические силовые агрегаты.
В отчете не упоминаются какие-либо источники, кроме «члена научно-исследовательской группы M Division», но есть подробности по обоим вариантам трансмиссии. Предполагается, что подключаемый гибрид M5 будет иметь V8 и по крайней мере один электромотор. Комбинированная мощность системы составит около 750 лошадиных сил, что на 125 больше, чем у нынешнего M5 Competition с 625 л.с. Сообщается, что эта трансмиссия PHEV будет использоваться и на предстоящем X8 M.
Что касается полностью электрической версии, предположительно, мы увидим аккумуляторную батарею на 135 кВтч (на 35 процентов больше, чем у самой большой серийной автомобильной батареи, которая сейчас продается в Америке) с 400-вольтовой архитектурой. В конце концов, компания перейдет на 800-вольтовую установку, как на нынешнем Porsche Taycan, для более быстрой зарядки и большей эффективности.
Все это, как сообщается, обеспечит запас хода в 700 км (435 миль) по циклу WLTP, что немного больше, чем показатель диапазона EV EPA. А с двумя двигателями мощностью 250 кВт - по одному на каждую ось - мощность может достигать 1000 л.с., разгоняясь до 0-100 за 2,9 секунды, что сделает его на 0,4 секунды быстрее, чем нынешний M5 Competition.
Что-то из этого звучит немного надуманным. Например, с 1000 л.с. и полным приводом можно ожидать более быстрого разгона с места до 100. Было бы также удивительно увидеть, что BMW предложит два совершенно разных варианта трансмиссии для M5. Тем не менее, нетрудно представить, что BMW навсегда перейдет на электрифицированные силовые агрегаты для M5.
А как вы относитесь к планам BMW выпускать гибридные и электрические М-ки?
