Всем привет дорогие друзья, сегодня рассмотрим как всё таки правильно выставить момент впрыска топливо на камазе.
Для начало, прогреваем двигатель до рабочей температуры, далее глушим и поднимает кабину, не забудьте её зафиксировать, безопасность превыше всего
И так всё готово и идём по порядку:
1. Опускаем фиксатор маховика (он находиться прям за заливной горловиной масла в двигатель)
2.Далее ложимся на пол или если вы на яме это еще лучше, в общем забираемся под автомобиль и находим окошечко со стороны соединения двигателя с коробкой передач, и видим там маховик, а в нём технологические отверстия для прокрутки двигателя, подбираем под отверстия пруток и крутим маховик против часовой стрелки до тех пор пока фиксатор не сработает, и не застопорит двигатель,если это случилось значить первый поршень находится в такте сжатия.
3.Кстати у Камаза маховик фиксируется в двух положениях, для того что бы нам посмотреть правильно мы попали или нет, есть два путя,
Первый: снимаем крышку клапанов на первом цилиндре и смотрим на коромысла, они должны быть в свободном состоянии не зажаты.
Второй: Смотрим на зажимной болт привода, головкой он должен смотреть вверх.
4. Расслабляем два болта на 17мм муфты опережения впрыска, Откручиваем топливную трубку первого цилиндра, со стороны ТНВД и отодвигаем ее.
5.Полностью сдуваем топливо из углубления штуцера плунжера.
Отводим ТНВД вместе с муфтой против часовой стрелки (в сторону водительской стороны) до конца
6.Насосом низкого давления закачиваем топлива в ТНВД, Выставляем газульку хотя бы на половину своего хода.
7.Затем меееееедленно постукивая отверткой по сектору с регулировочными рисками, крутим муфту в обратную сторону, до тех пор пока в углублении штуцера плунжера не появится первая капелька топлива. ИЭто будет наш моментом впрыска. Затягиваем болты на муфте, ставим трубку топливную, прошу вас не забудьте вытащить фиксатор маховика.
И Наконец запускаем нашего зверя!
Всем спасибо за прочитанную статью, ни гвоздя не жезла вам, надеюсь статья была для вас полезной!
