Вы, наверное, догадались, что речь пойдет не о нас любимых, а о наших машинах. А точнее о двигателях. Жара последние дни стоит основательная, а значит "закипеть" у автомобилистов есть все шансы. Особенно, стоя в длительных пробках.
Одна из ключевых ошибок, приводящих к перегреву мотора даже у новых и полностью исправных машин - глушение двигателя на короткое время. Будь то, с целю сэкономить на топливе, будь то с целью остудить. Логика "если мотор не работает, то он и не греется" здесь не работает. Потому что остыть естественным образом, тем более на жаре, двигатель все равно не успеет. С другой стороны, заглушив машину, мы прерываем циркуляцию охлаждающей жидкости. В итоге вентилятор может не справиться и получим перегрев.
Другой причиной перегрева может послужить излишняя нагрузка на электросистему автомобиля. В частности, работающий на полную катушку кондиционер часто требует слишком много ресурсов, которых не хватает на корректную работу охлаждающей системы. Если датчик температуры зашкаливает, отключить на время климат-контроль бывает достаточно, чтобы "остыть".
Ну и если это не работает, включайте печку. Причем на максимум. Здесь все понятно. В этом случае часть тепла будет отдаваться в салон, а антифриз получит дополнительное охлаждение за счет радиатора печки. Попотеть придется, конечно, но что делать.
Желаем всем безаварийной и комфортной езды!
