Автобусная промышленность во все времена была основой всего наземного транспорта. Конечно трамваи и троллейбусы тоже вносили свой вклад в перевозку людей, но они были не мобильны, завязаны первый на рельсах, второй на проводах. А вот автобус мог ехать по любому маршруту без проблем. В Советские годы было выпущено приличное количество моделей автобусов, некоторые из них до сих пор используются где-нибудь в глубинке.
Сегодня поговорим об одном автобусе, который практически отсутствовал в нашей стране, это модель ТА 6. Его производили в городе Тарту с 1955 года, серийность автобуса была не велика, всего было собрано около 730 машин. Автобус имеет стандартную, вагонную компоновку кузова, построен он на базе грузовика ГАЗ 51. Вместимость автобуса составляет 31 человек, сидячих же мест 25. В салон ведёт одна дверь, через которую пассажиры заходят внутрь. Двигатель машины работает на бензине, его объём 3.5 литра, а мощность 70 л.с.
Топливо расходуется в пределах 30 литров на 100 километров пути, при езде 60 км/ч. Автобус максимально разгоняется до 70 км/ч. Автобус ТА 6 считается высокопольным, его производство завершилось в 1960 году. Судя по количеству экземпляров, которые были сделаны на заводе, автобус и правда был очень редкий тогда, а сейчас его можно увидеть разве что в музее. Но возможно кто-то из Вас видел или пользовался его услугами, если это так, поделитесь воспоминаниями и впечатлениями с читателями в комментариях под статьёй.
Читайте также:
Самый лучший трактор за историю Минского тракторного завода, МТЗ 80
Какой Советский мотоцикл ездил быстрее, Ява 350 или ИЖ Планета Спорт
Пожалуй самый красивый и удачный мопед Советского Союза, Рига 11
Грузовик ЗИЛ 130 на гусеничном ходу, который мало кто видел
Почему мотоцикл Восход 2 был самым плохим в Советском Союзе
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.
