Российский завод КАМАЗ - представил гигантский карьерный самосвал с массой в 27 тонн д и грузоподъёмностью 60 тонн. Пятиосный грузовик имеет длину одиннадцать метров и получил собственное имя "Самсон". По грузоподъёмности новый КАМАЗ сравним с моделями семейства БелАЗ-7555, однако белорусский грузовик шире но короче.Предполагается, что новинка станет частью линейки сверхтяжёлых грузовиков "Самсон" грузоподъёмностью 50-70 тонн.
Так что же такого в нем не обычного, что он наделал столько шуму.
Дело в том, что новый самосвал от КАМАЗа, учитывая его не малую грузоподъемность по своим габаритам сравним с обычными КАМАЗами. К примеру БеЛАз с грузоподъемностью в 55 тонн в два раза шире и на 0,6-0,7 метра выше чем "Самсон". Однако длина КамАЗ-65805 свыше 11 метров, а это на 2,15 метра больше, чем у БелАЗа. Зато размеры "Самсона" позволят эксплуатировать грузовик на дорогах общего пользования, не станет помехой и масса пустого самосвала - на 16 колёс будет распределена нагрузка 27 тонн.
До этого момента самым вместительным самосвалом у Камского завода был четырехосный КАМАЗ 65801 с колёсной формулой 8x4, такой грузовик может перевозить до 32 тонн груза. Так что эта новая модель, действительно очень значимое событие для завода.
Инженеры хорошо поработали и маневренностью "Самсона", первую, вторую и пятую ось оснастили поворотными механизмами. Судя по фотографиям, грузовик обут в специальные покрышки Michelin.
Объём самосвальной платформы КамАЗ-65805 - 26 кубических метров. Грузовая платформа может подниматься на угол до 50 градусов. Кузов подогревается выхлопными газами для работы зимой.
На КамАЗе позиционируют семейство "Самсон" как спецтранспорт, который будет изготавливаться под спецзаказам. Однако конструкция максимально унифицирована с обычными КамАЗами. Шестнадцати-колёсный грузовик оснастили укороченной кабиной K5, идентичной обычным самосвалам.
Предполагается, что грузовик получит систему автономного движения, то есть сможет работать на карьерах беспилотно. Однако традиционные органы управления на самосвале сохранятся. Ожидается, что на КамАЗ-65805 будут ставить новый рядный шестицилиндровый 550-сильный турбодизель, разработанный совместно с немецкой машиностроительной компанией Liebherr.
Пресс-служба КАМАЗа обещает вскоре подробный видеообзор нового самосвала, в котором главный конструктор инновационных автомобилей ПАО "КАМАЗ" Сергей Назаренко расскажет о технических особенностях новой машины.
