Попробуем разобраться почему стартер "башмачит" и как самостоятельно устранить эту неисправность.
На примере стартера 29.3708 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099).
Что скрывается под выражением "башмачит стартер"?
"Башмачит" значит подклинивает при вращении, вращает слишком медленно.
Признаки неисправности
Частота вращения вала стартера при пуске двигателя в пределах 1650 об/мин. Если при пуске стартер слишком медленно вращает коленчатый вал двигателя, либо, то вращает нормально, то замедляется (подклинивает) - скорее всего он "башмачит".
Попутно из-за высокой нагрузки на аккумулятор может гаснуть подсветка приборов, свет в салоне.
Причины неисправности "башмачит стартер"
Разряжен аккумулятор
Севшая аккумуляторная батарея не даст стартеру нормально крутить двигатель так как стартер самый мощный потребитель электроэнергии (280 А), а обеспечить достойный пусковой ток у нее не получается.
Плохой контакт в соединениях
Окисленные контакты, плохо затянутые соединения электрической цепи стартера, дают большие потери электрического тока при пуске двигателя.
Неисправно тяговое (втягивающее) реле стартера
Изношены контакты внутри реле. Не замыкаются в достаточной степени при подаче на него напряжения.
Разбиты втулки вала стартера
Ваз стартера 29.3708 вращается на двух металлокерамических втулках. При износе соосность их нарушается и вал начинает подклинивать.
"Подвисают" или изношены щетки стартера
Если стартер работает уже более 100.000 км пробега вполне вероятно с его щеточным узлом будут проблемы. См. фото в начале статьи.
Подгорел или изношен коллектор
К изношенным щетка на стартерах с длительной эксплуатацией практически всегда добавляется загрязнение или подгорание коллектора. В таком случае между ними нарушается контакт и стартер крутит слишком медленно ("башмачит") или не крутит вовсе.
Что делать, если стартер автомобиля "башмачит"?
Проверяем заряд АКБ
Проверяем надежность соединений электрической цепи включения стартера
Особое внимание соединениям "клемма провода на стартер - минусовой вывод АКБ" и "клемма провода от АКБ - верхний вывод тягового реле стартера".
Проверяем тяговое (втягивающее) реле
Не снимая и не разбирая стартер можно проверить только исправность втягивающего реле. Для этого соединяем отверткой два его вывода (болта). Стартер включился - реле неисправно, нет, придется снимать и искать причину дальше.
Поверяем щетки
На стартере 29.3708 для доступа к щеткам нужно снять стартер. На самом стартере необходимо снять заднюю крышку. Если щетки менее 0,5 см высотой, их следует заменить новыми. Сделать это можно не разбирая стартер.
Проверяем коллектор
Проверяем втулки вала стартера
Примечания и дополнения
Иногда вместо маховика шестеренка стартера прокручивает только его зубчатый венец. Происходит это если при ремонте венец был установлен на маховик с нарушениями и стал проворачиваться. Со стороны стартера при этом доносится скрежет и шум.
Полную версию статьи смотрите на twokarburators.
В ряде случаев причиной подклинивания стартера может быть "обрыв" или "короткое замыкание" в обмотках якоря. Но чаще всего при этом стартер не крутит вообще.
