«Кто и сколько зарабатывает в автоспорте?» - это один из самых популярных вопросов, который нам задают регулярно. В автоспорте много представителей разных профессий, и сегодня мы расскажем вам про работу фотографов и гоночных маршалов.
Сколько зарабатывает фотограф на гонках?
Как начать снимать гонки, насколько это сложно и сколько можно заработать расскажет фотограф Формулы-1 и Российской серии кольцевых гонок Евгений Сафронов.
Евгений Сафронов: «Чаще всего крупные международные гоночные серии аккредитуют только большие медиа корпорации, либо представителей от гоночной команды или конкретного пилота. На такие гонки нельзя просто прийти и попросить пустить поснимать. На локальных, небольших соревнованиях без этого можно обойтись – но зато на таких гонках можно собрать себе портфолио.
Доход у всех разный – у этого рынка нет общих правил, кто как договаривается, столько и платят. Например, у меня одна фотография в единичном экземпляре с международных гонок стоит от 75 – 100 евро. Есть определенные условия – если фото будет использоваться в рекламе на билбордах и тиражироваться, то мне нужно согласовывать условия использования.
В России сильной конкуренции пока нет – но с каждым годом я все меньше и меньше снимаю в РФ, а на Формуле-1 все очень сложно и жестко. Гоночные команды привыкли работать с теми, с кем они работают уже на протяжении десятков лет.
Когда появляется что-то новое на рынке, то это может приносить новых клиентов – у меня получаются больше импрессионистские фотографии. Но я один никогда не смогу конкурировать с агентствами, которые привозят 5-10 фотографов на одну гонку: они полностью «покрывают» всю трассу и события.
Я не могу с ними конкурировать ни по охвату, ни по скорости – у них есть люди с ноутбуками и по итогам гонки они сразу же скидывают фото на флэшки или загружают на сервер. Уже через пару минут после финиша у агентства уже есть фотографии.
В дни соревнований я очень мало сплю: возвращаюсь с гонки, смотрю фото, отправляю их клиенту. На следующий день рано утром я уже снова на трассе. Часто до трассы нужно добираться около полутора часов. Мне очень повезло, ведь нравится то, что я делаю, мне это в кайф, и поэтому все тяготы и проблемы воспринимаются легко».
О работе гоночного маршала
Что же это за профессия такая – «маршал на гонках»? Чем он занимается, как им стать, насколько опасна эта работа и сколько на этом можно заработать – ответы на эти вопросы в интервью с Романом Бражниковым, директором RDS-Юг (Российская Дрифт Серия).
Роман Бражников: «Очень давно, когда я занимался «нелегальными» гонками, я случайно я познакомился с ребятами из федерации российского автоспорта. Они пригласили меня на гонки, попробовать поучаствовать в качестве маршала. Я согласился, приехал и увидел, что такое реальный автоспорт. Тогда проходили соревнования ралли-спринт и Time Attack.
Если говорить о том, как попасть на гран-при Формулы-1 в России или «посудить» Российскую серию кольцевых гонок, то это сложнее - мы все там начинаем с малого. Сначала ты стажер, потом получаешь 3-ю категорию - тебе уже можно попасть на большие соревнования. С 3-ей категорией ты можешь быть судьей, который занимается флаговой сигнализацией, или ты можешь быть тем человеком, который выбегает на трассу чтобы локализовать столкновение. Все зависит от того, где хочешь развиваться.
На гонках поддержки гран-при Формулы-1 был случай – на первом же повороте столкнулись сразу 4 машины, летали коробки передач и трансмиссия. Нам пришлось быстро за 10 минут все это собирать и чистить трассу. Потом гонка продолжилась.
На гран-при Формулы-1 приезжает более 450 маршалов. Это волонтерское движение, нам не платят за эту работу. За работу на Российской серии кольцевых гонок нам платят около 1500-2000 рублей в сутки: но оплачивают питание, проживание и дорогу до места проведения соревнований.
Работа очень тяжелая: стоишь на посту с 8 утра и до 7 вечера. Мы просто люди, больные автоспортом».
О других профессиях в автоспорте
В гонках есть еще множество других профессионалов, которые остаются «за кадром». Не так давно мы даже снимали отдельное видео про профессию гоночного механика.
Вы всегда можете задать свой вопрос в комментариях под нашим видео на Youtube – как знать, может именно ваш комментарий станет идеей для нашего следующего видеоролика!
Полная версия интервью в нашем видео:
Сайт Carville Racing: https://carville.racing
Мы в социальных сетях:
YouTube: https://www.youtube.com/user/carvilleracing