Исторически так сложилось, что в России даже в городе большинство людей ездят на маунтинбайках. Многие знают про существование различных шоссейных велосипедов, но до сих пор для некоторых слово «разделочник» ассоциируется скорее с кухней, чем с велоспортом. Это мы сейчас и исправим.
Будет немного текста и много картинок. Давайте сразу посмотрим на типичного представителя «разделочников».
Теперь разберёмся с этимологией слова «разделочник» — оно произошло от названия дисциплины «гонка с раздельным стартом». Как понятно из названия, отличие от обычной групповой гонки состоит в том, что гонщики выходят на старт не в одно время, а друг за другом, через определённый интервал. Победителем соревнования считается не тот, кто первым приехал на финиш, а тот, кто проехал трассу за минимальное время.
За границей эти же велосипеды называют «ТТ bikes», где ТТ — аббревиатура от английского time trial, что вольно можно перевести как гонка на время.
Главное оружие конструкторов таких велосипедов: учебники по сопромату, аэродинамике и компьютерному моделированию. Каждый такой велосипед проектируется так, чтобы помочь гонщику выиграть секунды в борьбе с ветром.
Так как «разделочник» создан для эффективного «разрезания» воздуха, рама имеет в сечении крыловиную форму.
Геометрии рамы у «разделочника» очень похожа на другие аэровелосипеды, однако верхняя труба короче, а центр тяжести велосипедиста смещён вперёд. Возьмём аэрошоссейник и «разделочник» одного известного производителя и сравним.
Первое, что визуально отличает «разделочник» от других шоссейных велосипедов — руль-рогатка с лежаками. За кордоном лежаки называют aerobars.
В лежаки вставляются переключатели скоростей: электронные или механические.
В крайние отверстия вставляются тормозные ручки, а тросик или гидролиния проходит внутри руля.
Второе отличие от большинства шоссейных велосипедов — трансмиссия. Трансмиссия для раздельных стартов, как правило имеет большее передаточное число, то есть звезды в системе визуально побольше, и зубов у них тоже больше. Звёзды в системе зачастую имеют сплошную поверхность, а некрепёжные отверстия отсутствуют. Это может быть в ущерб весу, но в угоду аэродинамике.
«Разделочники» обычно используются в трёх дисциплинах:
- ITT — индивидуальная гонка на время;
- TTT — командная гонка на время;
- Длинный триатлон — второй этап длинного триатлона состоит из 90 или 180 км индивидуальной велогонки. «Разделочники» для триатлона иногда имеют нетипичные рамы, поэтому это вообще отдельная тема для разговора. Про пару необычных: Cervélo P3X и S-Works Shiv Disc я рассказывал ранее.
Если вам понравился материал или он просто был вам полезен, ставьте «Палец вверх» или подписывайтесь на этот канал @Велогород.Онлайн.
Если вы только начали знакомится с велосипедным миром, то прочтите мой прошлый материал про то, как отличить трековые велосипеды от шоссейных тут.
