Доработать ВАЗ-2101 – задача непростая. Любая доработка будет тянуть за собой цепочки последовательных доработок, например, сделал двигатель, нужно делать тормоза, подвеску, усиливать КПП, мост, а в итоге упираешься в кузов, жесткость которого оставляет желать лучшего. Проектов на базе ВАЗ-2101 много, очень много. Связано это с доступностью автомобиля и стремлением автолюбителей к лучшему. Однако интересных и в какой-то степени правильных проектов не так-то и много.
Сегодня хочу показать вам работу мастеров (ранее мы уже делали заметку об одном из их проектов ГАЗ 24 на базе BMW), перед которыми заказчик поставил задачу – сделать крутое купе в стиле ВАЗ-2101. Один из правильных путей в данном вопросе – подобрать подходящее купе, чтобы использовать его как основу. Выбрали BMW e46 купе с двигателем М52B28TU (версия с чугунными гильзами) – достаточно неплохой двигатель, 192 лошадиные силы, 280 Нм крутящего момента.
Для проекта подобрали очень хороший автомобиль, без сильных ДТП, а главное с родным пробегом в 190 000 км. Естественно был куплен ещё один автомобиль, состояние которого уже мало кого волновало – ВАЗ-2101.
Постройка началась со слез фанатов BMW, так как автомобиль аккуратно начала обрезать – убирается всё оперение, а также срезается крыша, вместе с центральными стойками. ВАЗ-2101 начался с крыши, крыша встала без каких-либо изменений, но чтобы придать пропорции купе, переднюю дверь удлинили, центральную стойку перенесли на место, где она была у BMW. Дальше начали примерять крылья, фартуки, капот.
Крылья и капот пришлось прилично увеличивать, длина всей “Копейки” почти на полметра меньше E46 купе, но добавить на крыло и капот нужно было около 15 см, что не так критично, но конечно, бросается в глаза. Отдать должное, есть много проектов, где из классики пытаются сделать купе, не у всех получается сохранить нужные для купе пропорции, тут же всё получилось очень даже неплохо.
Вся начинка осталась от BMW, собственно это самый приятный момент, сразу получаем мощный двигатель, хорошую коробку, подготовленные для этой мощности – редуктор, полуоси, кардан, подвеска, тормоза. Салон сохранили полностью за исключением дверных карт, всё-таки 2101 меньше по ширине и пухлые обшивки дверей не влезли бы.
Сохранили весь набор опций BMW – теперь это “Копейка” с климат-контролем, панелью из качественного пластика, электрорегулировками зеркал, сидений, электроподъемниками стекол, остались даже подушки безопасности. Отдельно добавили универсальные доводчики дверей, теперь даже с родными замками от ВАЗ, закрыть двери без лязга не проблема.
Итоговый вид можно оценить на видео выше, более подробно о процессе постройки можно почитать в блоге мастера, который строил этот автомобиль, Копейка — это не единственный его проект.