И это весьма разумное решение владельца - перевести своего коня на газ. Особенно в то время, когда кризис только начинает набирать обороты. Вот он, ML500 на 306 л.с. Что очень странно - не имеет ошибок по двигателю.
В данную модель автомобиля, ГБО вписывается не очень эстетично. Но не всё так страшно, как может показаться на первый взгляд. Особенно, когда после каждой заправки в кармане остается немало тугриков.
Что касается подкапотной части, то здесь из-за плотной посадки корпуса воздушных фильтров на впускной коллектор, затрудняется размещение газовых инжекторов. Особенно таких крупных, как Barracuda. Да есть вариант, при использовании плоских форсунок приподнять корпус воздушных фильтров и под ним разместить форсунки, но это не наш случай.
Вместо одного мощного редуктора, было решено поставить два, но поменьше. Это, в условиях суровой зимы, даст некоторое преимущество по температуре испаренного газа.
Следующий компромисс - переключатель. По просьбе владельца установлен в весьма непривычном месте, без дополнительных отверстий.
А вот баллон, не наделав отверстий, поставить очень сложно. Хотя есть клиенты, которые на этом настаивают.
Баллон всего лишь на 57 литров высотой 200 мм заставил немного приподнять крышку. В самый раз пришелся бы баллон высотой 180 мм.
Заправочное устройство, также потребовало повышенного внимания. Чтобы установить его под лючок бензобака, нужно изрядно постараться.
В целом, двигатель принял газификацию с удовольствием. Оборудование SAVER, редукторы KME Silver, Форсы Barracuda 130.
Установка ГБО в Омске: https://electronicauto.ru
Посетите мой Youtube канал, там много интересного
Лайк, комент, подписка стимулируют появление статей и видеороликов. Не сдерживай себя, жмакни на кнопки.
