Кроссовер Renault Arkana без преувеличения можно назвать главной премьерой 2019-го года в России. Также модель стала и самой продаваемой новинкой. Однако по итогу машина так и не смогла пробиться в 10-ку самых популярных SUV российского рынка.
Казалось бы, крупный, а длина Арканы чуть более 4.5 метра, и более вместительный, чем, к примеру, Hyundai Tucson, кроссовер с хорошим клиренсом и ценой от миллиона обязан стать бестселлером. Но что-то пошло не так.
На первом этапе продаж маркетологи компании, вероятно, пожалели денег на YouTube, и машина встретила бурную критику. Впрочем, если с той же Toyota RAV 4 представители компании поняли, что допустили подобную ошибку и уже через месяц после старта продаж многие блогеры «переобувались в полете», то вот французы как-то этот момент упустили.
Так как сама Renault Arkana была некоторым компромиссом – попыткой создать большой и красивый автомобиль за минимальные деньги, ругать ее было за что. Неожиданно оказалось, что в салоне машины весьма посредственные материалы отделки, хотя автора как раз больше удивило бы обратное. Однако основные претензии были направлены на связку нового турбированного мотора объемом 1.3 литра и вариатора.
Так, один из блогеров открытым текстом заявлял, что у многих европейцев проблемы с этим мотором начинаются уже на пробегах до 70 тысяч км. Ссылок на источники этой информации, к сожалению, не было. Тут стоит отметить, что у компании Renault действительно были проблемы с турбированным мотором, однако речь не о новом 1.3 TCe. При исследовании европейских форумов все, что автору удалось наскрести о новом движке, это некоторые опасения владельцев. Впрочем, возможно, плохо искал: просторы интернета очень велики.
В самой же компании утверждают, что движок 1.3 TCe – это чудо инженерной мысли. Мол, в ходе испытаний образец отпахал 40 000 часов или около 300 000 км. Износ же нового мотора идет медленнее, чем износ всем знакомого 2-х литрового атмосферника.
Однако автомобилисты не спешили верить конструкторам на слово, и 57% покупателей, которые выбрали Аркану, взяли ее с атмосферным мотором на 1.6 литра. Не сказать, что с этим движком машина «едет», но, в целом, получается спокойный и более понятный, надежный вариант.
Но вот на дворе 2020-й год – французкие кроссоверы теряют продажи на фоне конкурентов, на мировом рынке дела у компании идут туго, да и общая ситуация не сулит ничего хорошего. На этом фоне в Renault решили принять серьезные меры. Такими мерами стала апрельская скидка в 180 тысяч рублей на кроссовер Arkana и 5-ти летняя гарантия на двигатель и коробку.
Эту новость уже понесли многие издания, однако в ней есть один нюанс. Автору стали интересны подробности этой гарантии, например, те же допустимые цифры пробега. Перелопатив сайт компании, удалось найти лишь маленькое окошко, в котором говорится о неком 5-ти летнем покрытии на двигатель и коробку. Дальше еще интереснее: возле надписи 6 звездочек – читайте в сносках. Однако эти самые сноски заканчиваются на пункте с 5 звёздочками, где речь идет о программе «Семейный автомобиль». Возможно, вам удастся найти подробности, мне этого сделать не удалось.
Как говорится, при подписании договора нужно в первую очередь читать написанное мелким шрифтом, однако если сноска есть, а текста нет? Это уже какой-то новый уровень манипуляций.
Тут вспоминается еще один интересный момент. Не так давно компания начала приторговывать картами продленной гарантии. Говоря проще, оплатив некоторую сумму, можно продлить серверное обслуживание автомобиля, при этом запчасти и расходники на себя берет дилер.
Однако, как оказалось из договора, такое обслуживание не является гарантией, не предоставляет прав, предусмотренных Законом «О защите прав потребителя», а также очень туманно описывает случаи нарушения правил эксплуатации, вследствие коих машина не подлежит обслуживанию.
В целом же, автор не обвиняет компанию в жульничестве, однако не стоит воспринимать новости о 5-ти летней гарантии, на которую в последние дни можно наткнуться на каждом сайте автомобильной тематики, на веру.
