В этой статье кратко изложены некоторые из самых странных и необычных катастроф в авиации.
Пассажир стреляет в обоих пилотов и разбивает самолет
Fairchild F27A Friendship, авиакомпания 773 на Pacific Air Lines, потерпела крушение 7 мая 1964 года недалеко от Данвилла, штат Калифорния. Примерно через 10 минут после взлета из Стоктона Оклендский центр управления воздушным движением (ARTCC) получил искаженное радиосообщение с рейса 773, и самолет вскоре исчез с экранов радаров. Последний отчет, который должен был быть получен с черных ящиков: «Капитан был застрелен. Мы были расстреляны. Я пытался помочь». Франциско Гонсалес, пассажир, который сказал нескольким пассажирам, что собирался покончить с собой, застрелил пилота и второго пилота, вызвав авиакатастрофу, убив всех 44 человек на борту.
Капитан перенёс сердечный приступ на борту
Lockheed L-188C Electra врезался в подножие горы, пытаясь приземлиться, унёс жизни 83 людей из 98 на борту. На последнем этапе спуска капитан перенес инфаркт. Капитан Рид Пигман, который долгое время жил с заболеваниями сердца и диабетом, но сумел сохранить лицензию своего пилота, фальсифицировав свою историю болезни.
Самолет разбился, потому что пилоты хотели показать пассажирам гору
Самолет British Overseas Airways Corporation потерпел крушение на горе Фудзи после сильной турбулентности, когда пилот решил показать пассажирам вид на гору. Самолет столкнулся с сильной воздушной турбулентностью и начал падать, еще находясь в воздухе, а затем разбился, в результате чего на борту погибли 124 человека. Это случилось в 1966 году.
Призраки рейса 401
Вся команда Lockheed-1011 была занята решением проблемы с программой оборудования, и второй пилот пытался заменить индикаторную лампу шасси, пока самолет работал на автопилоте. Когда капитан встал, чтобы помочь, он случайно нажал на выключатель, отключив автопилот. Без информации о высоте полета и ночной темноте самолет постепенно уменьшал высоту и упал в болота Эверглейдс, в 19 милях к западу-северо-западу от Майами. Авария была вызвана ошибкой команды - они не следили за показаниями приборов полета в течение последних 4 минут полета и не заметили падения высоты достаточно быстро, чтобы предотвратить столкновение с землей. Когда детали разбившегося L-1011 использовались в других самолетах, сотрудники Eastern Air Line начали сообщать о появлении призраков погибшего капитана Боба Лофта и авиастроителя Дона Репо в самолетах. Книга и фильм «Призраки путешествий 401» основаны на этих событиях.
Диспетчер воздушного движения заснул и не уведомил самолет о том, что персонал аэропорта находится на взлетно-посадочной полосе
Рейс 3352 Аэрофлота был внутренним по маршруту из Краснодара в Новосибирск с промежуточной посадкой в Омске потерпел крушение 11 октября 1984 года при посадке в аэропорту Омска. Катастрофа произошла из-за того, что сотрудник управления воздушным движением заснул во время работы и не сообщил, что машины для технического обслуживания находятся на взлетно-посадочной полосе. В попытке приземлиться самолет врезался в машины технического обслуживания, погибли 174 из 179 человек на борту. 4 человека из машин техобслуживания также погибли.
Психически больной пилот пытался разбить самолет
9 февраля 1982 г. самолет с 166 пассажирами и 8 членами экипажа вылетел из Фукуоки в Токио. Когда самолет приблизился к месту назначения, главный летчик Сейчи Катагири стал выполнять действия, чтобы разбить самолет. У него были некоторые проблемы с психикой. Он решил обратить вспять внутренние двигатели в попытке уничтожить самолет, в то время как второй пилот и бортинженер пытались контролировать его. Самолет упал на мелководье всего в 300 метрах от взлетно-посадочной полосы. 24 пассажира погибли, Катагари был одним из первых, кого спасли спасательные шлюпки, он утверждал, что был офисным работником, чтобы никто не понял, что он пилот. Позже выяснилось, что Катагири до катастрофы страдал психическим заболеванием и поэтому не был признан виновным.
Катастрофа Boeing 757 из-за ос
6 февраля 1996 г. самолет Boeing 757 из Birgenair, на борту которого были только немецкие пассажиры, разбился у побережья Доминиканской Республики вскоре после взлета. Все 189 человек на борту погибли. Расследование выявило наличие колонии ос в трубе Пито, специальном отверстии для измерения скорости воздуха. Это были желто-черные грязевые осы, которые предпочитают жить в цилиндрических комнатах, как в этой трубе. Гнездо осы заблокировало отверстие, что привело к неправильным показаниям скорости. Это повлекло смертельный исход сотен людей. По иронии судьбы, эти осы очень мирные и редко нападают на людей.
Катастрофа из-за неснятых кусков изоленты
Этот самолет упал в океан через 28 минут после взлета из Лимы (Перу) в 1996 году. Было обнаружено, что датчики были накрыты кусочками клейкой ленты, приклеенной персоналом во время технического обслуживания самолета, что привело к неисправности прибора. Экипаж не смог правильно определить высоту и скорость и, пролетая над водой ночью, самолет врезался в океан, унеся жизни всех 70 человек на борту. Работник технического обслуживания был признан виновным в убийстве за халатность, поскольку он не снял кусочки клейкой ленты и получил 2 года тюрьмы.
