21 подписчик

Тракторные двигатели, особенности ММЗ Ч.3

5 апреля 20205 апр 2020

102

1 мин

Оглавление

ПРЕДИСТОРИЯ
Виды масляных фильтров
Виды водяных насосов

ПРЕДИСТОРИЯ

Виды масляных фильтров

(на конвеер поставляется продукция БЗА)

Двигатели ММЗ постепенно переходят на ввертные фильтра. Центробежные остаются на тракторных ДВС.

Фильтр масляный центробежный 240-1404010-А-01 (старого образца. сейчас применяются в основном ввертные фильтра) Предназначен для очистки масла в системе смазки дизельных двигателей Д-240, Д-241, Д-242, Д-243, Д-244, Д-245 и их модификаций.В корпусе центробежного масляного фильтра имеются редукционный, сливной и предохранительный клапаны.

С переходом на Евро-3/4 появился фильтр (корпус) с увеличенной площадкой под установку теплообменника

Корпус масляного фильтра 245-1017015-В (нового образца)ГАЗ, ПАЗ, МАЗ Д-245 Евро-3/4

Используется при установке ЖМТ (жидкостно-масляный теплообменник) поз.3

Выше были рассмотрены фильтра с установкой сверху. Не всегда такая конструкция удобна при обслуживании.

Корпус фильтра 245-1017015 (нового образца)Д-245.1, Д-245.7(Е2), Д-245.9(Е2), Д-245.10, Д-245.11, Д-245.12С Ввертный фильтр устанавливается снизу (ФМ-009)

245-1017015-01 (нового образца)ГАЗ-33104 "Валдай" Д-245.7Е3 Ввертный фильтр снизу, в отличии от 245-1017015 (фото ранее) имеет сквозное резьбовое отверстие, и короткий корпус под ввертный фильтр

Виды водяных насосов

(на конвеер поставляется продукция БЗА)

Модификаций для ММЗ пара десятков. По сути, несколько видов корпусов и несколько видов шкивов по технике. Есть варианты без шкива. Для примера рассмотрим насосы на 4-х цилиндровые ДВС.

Таблица не полная. Вся информация на сайте производителя https://bza.by/

Пневмокомпрессоры

(на конвеер идет в основном БЗА)

применяемые на двигателях ММЗ Д-240 и Д-245 серии бывают ременные и с прямым шестеренным приводом от ДВС, а так же могут иметь головку под водяное или воздушное охлаждение. Все компрессоры устанавливаются на передней крышке ДВС.

С шестеренчатым приводом

ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, МАЗД-245.7, 245.9, 245.12, 245.7Е2, 245.9Е2, 245.30Е2, 245.9Е3, 245.30Е3, 260.1. Поршень 72 мм, головка цилиндра под воздушное охлаждение. Автомобильный вариант, включается с помощью кнопки, имеет широкую (усиленную) приводную шестерню

Компрессор А 29.05.000: МТЗ, прочие трактора Д-240, 242, 243, 244, 245, 245.5, 245.7. Поршень 72 мм, головка цилиндра под воздушное охлаждение. Включается с помощью рычажка, обычно при подключении тормозной системы прицепа к трактору, имеет узкую приводную шестерню

С ременным приводом

Компрессор ПК-155-20: Ременной привод, головка под водяное охлаждение (модификации с шестеренчатым приводом с такой же головкой)

Компрессор ПК-155-30: Ременной привод, головка под воздушное охлаждение.

На технике, требующей более мощный компрессор (автобусы, грузовики) устанавливается 2-х цилиндровый через переходную плиту на стандартное место.

Топливная система

представлена продукцией:

НЗТА: ТНВД

ЯЗДА: ТНВД

Motorpal (Моторпал Чехия): ТНВД, форсунки

АЗПИ: форсунки

WEIFU (Китай, на конвейер не идет): ТНВД, форсунки

BOSCH: насос, форсунки, рампа, блок управления Евро-3/4 (работают ЭБУ)

ТНВД рядные. На каждую форсунку отдельная трубка, в зависимости от изготовителя применяемого ТНВД (корпуса) используется топливная трубка, адаптированная под данный насос. Регулировка механическая.

Отдельная история по двигателям класса Евро-3, -4. На них применяется топливная система Common Rail (BOSCH).

Насос устанавливается через редуктор, который увеличивает скорость вращения

Редуктор привода ТНВД ГАЗ, МАЗ, ПАЗ Д-245Е3/4 245-1111010-CR

Работа системой впрыска контролируется системой управления дизелем. В последнюю входят исполнительные механизмы, датчики и ЭБУ. Учитываются все параметры – положение педали газа, температура охлаждающей жидкости, количество подаваемого воздуха и даже состав выхлопных газов (лямбда-зонд). Что касается исполнительных механизмов, ими являются форсунки, рампа, ТНВД, регулятор и клапаны.