Здесь я напишу своё ЛИЧНОЕ мнение по поводу лучших НОВЫХ автомобилей)
1: Skoda Rapid
Рапид является самым бюджетным предложением среди автомобилей Шкода и при этом это ценовой конкурент флагманской Весте от АвтоВАЗа. Ценник его стартует с отметки в 830к рублей, за это вы получаете полный минимализм в салоне, двигатель 1.6 MPI на 90л.с, механическую коробку передач и барабанные задние тормоза. За 1 миллион и 169 тысяч рублей, у вас уже будут все доступные системы безопасности, двигатель турбо 1.4 TSI в паре в 7-ми ступенчатой DSG. Я помню, как все относятся к этим двигателям и коробкам, ведь где-то в далёком прошлом они были полном дном. Сейчас же совсем другие времена, ребята из Volkswagen уже давно поработали над ними и теперь как минимум весь гарантийный период они проживают спокойно и без критичных поломок, а если что-то и *отхлебнёт* то прямая дорога к дилеру, где по гарантии всё заменят.
2: Kia Optima
Киа Оптима является прямым конкурентом Hyundai Sonata и Toyota Camry, многие среди этой тройки всё-равно выбирают Камри за её неубиваемость, но как по мне это лишь остатки того, что когда-то заложили прошлые Камри, сейчас же вся троица надёжна одинаково. Но Хёнде ещё не дотягивает до того же уровня, что Киа и Тойота, хотя стоит так же. А Камри напротив, на одном уровне комфорта с Киа, но при этом ценник завышен (Это же Камри и я не шарю, да да да)
Возвращаясь к Киа Оптима, её ценник стартует с отметки в 1 миллион 365 тысяч рублей. Тут вам конечно без роскоши в салоне, двигатель 2 литра MPI всего на 150 сил и 6-ти ступенчатая механика, зато уже можно прочувствовать комфорт который вам не подарит Веста даже в максималке) *ценник кардинально разный, знаю*. Но уже почти за 2.1млн, у вас будет так же 2-х литровый, но уже турбо GDI двигатель, выдающий 245 сил в паре с автоматической коробкой передач. Печально то, что во всех комплектациях, от Classic до GT у вас всегда будет только передний привод, хотя хотелось бы иметь уже полный привод.
3: Toyota Land Cruiser
Коль заговорили о Тойоте, то вот, Land Cruiser, мне кажется его уже можно продавать как отдельную от Тойоты марку, ведь именно этот представитель внедорожного семейства считается (причём заслуженно) одной из самых надёжных машин среди когда-либо произведённых. Эталон живучести и комфорта в своём классе (не удивительно, почему на него тоже откровенно говоря завышен ценник, и яб лучше указал совершенно другое авто, но эта марка уже была и не хочу повторяться)
Купить сие великолепие можно от 2.5 млн рублей (причём интересно то, что на оф сайте в минималке он показан на обычных штамповках, интересно, ездиет ли где-то по России Крузак на штампах? :D ) за эту значительную сумму вы получаете рядную 4-ку на 2.7 литра, выдающую 163 лошади, в паре с 5-ти ступенчатой механикой и полным приводом. А за уже космические 4.4 миллиона у вас будет 4-х литровый V6 (ушла эпоха, Крузаков с V8 больше нет...) выдающий 249 лошадиных сил (я так понимаю задушили дабы влез по налогам) и 6-ти ступенчатой гидромеханикой.
Ну, три персонажа выделил, позже думаю соберусь и сделаю 2-ю часть, а если ты это прочёл, то напиши своё мнение по лучшему авто на рынке)
А так же вопрос, как было бы лучше, вот так несколько авто с краткими характеристиками или же всего одно, но с более менее детальным разбором?
