Матовые фары — это не только вопрос эстетики. Это человеческая безопасность! Все, что нужно, это немного усилий, чтобы восстановить прежнее великолепие.
Каждый хотел бы, чтобы их машина выглядела эффектно, как можно дольше. Фары являются частью, которая может быть разработана относительно быстро. В настоящее время покрытия изготавливаются в основном из пластика, который подвержен потускнению или царапинам. Это связано с неблагоприятными погодными условиями, солнечными лучами, агрессивной химией, а также с песком, дорожной солью и мелкими камнями.
Автомобиль с поврежденными (тусклыми) фарами на первый взгляд выглядит непривлекательно. Иногда создается впечатление, что у автомобиля пробег больше, чем на самом деле, или он старше. Тем не менее, более важно то, что отражатель с сильным затемнением светит определенно хуже, и в этом случае водитель должен как можно быстрее отреагировать и избавиться от, довольно серьезной проблемы.
Матовые фары. Как восстановить физическую форму и внешний вид?
Первый выход — покупка новых фар, но иногда это требует значительных затрат, даже если принять решение о замене части, а не оригинала. Принимая решение о такой части, стоит тщательно проверить ее состояние, потому что нет недостатка в нечестных трейдерах. Следует помнить, что деталь для разборки могла быть отремонтирована ненадлежащим образом, что приведет к появлению некоторых дефектов через некоторое время.
Матовые фары. Машинная полировка. С чего начать и как работать?
Начинать работу, конечно же нужно с покупок, вот что нужно:
салфетки из микрофибры;
ведро воды;
максимально широкая маскирующая лента;
низкоскоростная полировальная машина, с войлочными колесами, диаметр которых соответствует размеру отражателя;
наждачная бумага, вода 500, 1000, 1500, 2000, 2500 (в зависимости от степени повреждения);
паста для полировки фар;
защита и защита фар.
Наборы для полировки ламп можно купить в специализированных автомобильных магазинах, где продавец посоветует, что выбрать, чтобы усилия не пропали даром.
Перед началом работы стоит убедиться, что линза отражателя остывает, так как нагретый поликарбонат нельзя полировать. Лучше всего поставить машину в тенистое место и через несколько часов приступить к действиям. Затем лампа должна быть тщательно вымыта, чтобы не было грязи. Также стоит тщательно оценить абажур, чтобы исключить повреждения изнутри. Надо помнить, что фары с очень глубокими царапинами или трещинами не полируются. Вождение с таким ущербом является своего рода причиной для сохранения свидетельства о регистрации. Следующим шагом будет защита кузова автомобиля, а точнее — краски, пластмассы и металлических элементов — вокруг фары — широкой липкой лентой.
На этом этапе можно приступить к полировке.
Приготовить ведро с водой и наждачной бумагой. Сначала использовать 1200 градационную бумагу, замочить ее в воде и полировать отражатель круговыми движениями. Если абажур уже полностью покрыт матом, то нужно повторить весь процесс с градационной бумагой 2500. Это трудоемкая работа, но стоит помнить, что чем точнее это сделать, тем лучше будет конечный результат.
Матовые фары. Ручная полировка. Это возможно?
Ручной «полировщик» относительно дешев и немного безопаснее механического, но требует еще большего терпения.
