Новые автомобили постепенно теряют свою доступность, заходя в автосалон, каждый раз видишь, как цены по не много, но растут и вроде бы, думаешь ну подняли, на 10-15 тыс.руб., ну не так страшно, но когда цены повышаются каждые несколько месяцев, это уже повод задуматься.
Неделю назад я зашел в автосалон Лада и как это ни странно, цен не было ни на одном автомобиле из представленных в шоуруме. Позвал менеджера и спросил, где цены? На, что он ответил, цену на автомобиль вы можете уточнить, позвав меня или другого менеджера.
Всего в шоуруме было десять машин, две Лады Весты седан, одна Веста универсал, одна Веста универсал в кросс комплектации, две Лады Нивы, одна длинная Нива 4х4 и три Лады Гранты. Одна Веста кросс, стояла на выдаче. Плюс на дилерской стоянке, я насчитал около 15 автомобилей, плюс-минус, не важно, для сравнения год назад, когда я к ним приходил, дилерская стоянка была полностью забита автомобилями, а это около 50 автомобилей.
Сам я владелец Весты 2017 года, (о моей машине уже была статья на канале, прочитать её можно тут), для интереса решил оценить Весту по программе Трейд-ин, седан у меня в комплектации Люкс мультимедиа, с мотором 1.6 л., пробег 70 тыс.км., без ДТП, состояния можно сказать идеальное. По итогу оценочная цена была всего 520 тыс.руб., хотя рыночная стоимость Весты в подобном состоянии, 2017 года около 650 тыс.руб. Плюс они сказали, что будет скидка от 20-50тыс.руб., при покупке нового автомобиля, но действует она как оказалась, не на все автомобили, к примеру на обычную Весту, скидки по Трейд-ину нет, а вот на Весту спорт скидка аж 50 тыс.руб.. На Гранту также скидок по программе Трейд-ин нет, правильно, а зачем делать скидки на автомобиль, который занимает первую ступень рейтинга продаж новых автомобилей.
Но на Весту и Гранту есть скидка 20 тыс.руб. по программе Лада Финанс и 10% по программе первый и семейный автомобиль. Но и там не все так радужно, как рассказывает менеджер. Чтобы получить данные скидки, автомобиль нужно покупать именно в кредит. Процентная ставка от 5% годовых, до18% в зависимости от кредитной истории, банка и условий. Естественно, чтобы получить кредит под 5%, необходимо застраховать жизнь, застраховаться по КАСКО и ГАПУ. Страхование жизни и КАСКО обязательно делать каждый год, если на следующий год не продлить страховку, то процентная ставка возрастает до 14,5% годовых.
Обмануть систему можно, если купить автомобиль, оформить все страховки, получить скидки 10% и +20 тыс.руб., затем на следующий день досрочно выплатить кредит и расторгнуть страховки. Возможно, но не у всех есть на это деньги, если когда я покупал Весту 3 года назад, средний период кредитования был 3 года, то теперь из-за роста цен многие знакомые купивший машины, неважно отечественные или нет, берут кредит на 5 лет.
Плюс, мало того, что цены растут, ещё и дилеры на все имеющий машины в автосалоне установили дополнительное оборудование, стоимостью от 15 до 80 тыс.руб., в виде ковриков, сигнализаций, антикоррозионной обработки, различных блокировок, замков КПП и рулевого вала и другого дополнительного оборудования по завышенной цене. Да возможно, это удобно когда машину купишь и все уже на ней будет, но многие люди покупая машину считают каждую копейку и не хотят покупать дополнительное оборудование со 100% наценкой дилера.
Безусловно можно купить и машину без допов, но это только под заказ. Ждать от 14 до 90 дней, предоплата 15% стоимости автомобиля, плюс если автомобиль за это время подорожает то, придется покупать автомобиль по новой цене.
Так что вот таковы реалии, дешевле уже не будет, если каких то 7 лет назад, когда я покупал Ладу Калину самая дорогая машины стоящая в автосалоне Лада стоила 450 тыс.руб., в 2017 когда покупал Весту 750 тыс.руб., то теперь самый дорогой автомобиль из стоящих в шоуруме стоит около 1,1 млн.руб., лишь зарплаты в России не растут такими темпами, как цены и это печально.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...
