Легендарный завод, выпускавший лучшие образцы отечественного автомобилестроения, такие как «ушастый» «Запорожец» или «недовосьмерка» «Таврия» (она же «Капсула смерти»), приступил к серийному выпуску автомобилей Lada. Причем, напоминает это эквилибристику, ибо одной ногой Запорожский автозавод стоит в могиле, а вторую ему прямо сейчас отпиливают, чтобы продать в рамках процедуры санации предприятия.
С 2017 года основные цеха ЗАЗ просто стоят – там штучно собирали какие-то китайские автобусы и корейские тракторы. За 11 месяцев прошлого года производитель смог худо-бедно слепить всего лишь 15 коммерческих машин и 64 автобуса. И вот появляется потрясающее известие: предприятие выпустило тестовую партию легковушек Lada. Причем, насколько я понял, ВАЗ к этому не имеет никакого отношения. Документация и бренд предоставлены корпорацией Renault Group. Это, напомню, партнер по альянсу Волжского автозавода. И да, на официальном сайте нашего автогиганта нет вообще никакой информации по этому поводу.
Между тем, запорожцы освоили производство сразу трех моделей: универсала Largus, седана Vesta и кроссовера Xray. Обещают замахнуться на святое - внедорожники Lada 4x4. Технически продукция полностью соответствует той, что реализуется в России. Разве что выбор опций и комплектаций беднее. А вот с чем наши соседи точно не справились, так это с ценой. Согласно озвученным данным, украинские Lada получились дороже российских.
К примеру, Largus обойдется в 307 440 гривен - примерно 850 тысяч рублей, тогда как у нас он стоит 616 тысяч. Vesta – 779 тысяч, а у нас – 615. Разница по Xray: 789 тысяч против 620, а с мотором 1.8 – 951 против 742 тысяч рублей. Первые машины с конвейера уже отправились к дилерам, хотя стопроцентной гарантии пуска сборочного процесса еще нет. Пока идет непрерывный процесс аудита и контроля качества. И вот тут-то и кроется самое главное «но»…
Основной проблемой тех же «Таврий» всегда была отвратительная надежность. Вот один из классических отзывов, обнаруженных мною в интернете: «друг в 92-м купил Таврию. Купил с восьмерочным движком... радовался! Машина рвала со светофоров не хуже навороченных иномарок!.. А через год его Таврия развалилась! Буквально развалилась - контакты точечной сварки стали лопаться и от машины осталась груда металла. Он ее пытался даже аргоновой сваркой собрать - да куда там! Продал этот набор кому-то за бесценок». Интересно, какой будет Lada в исполнении ЗАЗа? Смогут ли инспекторы Renault Group добиться хотя бы ВАЗовского уровня качества? Не уверен. А вы?
На всякий случай напоминаю:
Лайк: +100 к карме.
Подписка смывает все грехи и чистит чакры.
Комменты позволяют высказать свое почтение автору или указать на его ошибки.
Всем удачи и отличного дня!
