6 легендарных военных грузовиков СССР. Часть 1

В прошлом материале мы рассказывали о самых необычных военных грузовиках времён СССР, многие из которых не получили широко распространения.

Сегодня же мы хотим рассказать о самых популярных военных автомобилях, которые спасали жизни солдат, помогали вычислять противников и доставляли грузы на линии фронта во время Великой Отечественной войны.

1. ГАЗ-АА

Грузоподъемность этого автомобиля была равна 1 500 кг. По этой причине его называли «полуторкой».

Впервые он был выпущен в 1932 году. За годы он претерпел множество модификаций – от обычного грузовика до бронемашины, – которые были возможны благодаря простой конструкции автомобиля.

В годы Великой Отечественной войны ГАЗ-АА прошёл «огонь, воду и медные трубы». Это была главная фронтовая машина, на которой перевозили и солдат, и грузы. Всего за время существования этого грузовика было выпущено более 900 тыс. экземпляров.

2. ГАЗ-42

Одна из модификаций ГАЗ-АА, о которой хотелось бы рассказать отдельно. Автомобиль был спроектирован в 1936 году. В 1939 началось его серийное производство.

Главной особенностью ГАЗ-42 стала газогенераторная установка, которая могла вырабатывать газ для хода при помощи сжигания древесины. Притом автомобиль мог ездить и на бензине. Всего было выпущено более 33 тыс. экземпляров.

Газогенератор позволил стать ГАЗ-42 главным автомобилем на фронте, по причине того, что в военное время был жёсткий лимит на топливо. А с помощью этой установке грузовик мог передвигаться без его использования.

3. ГАЗ-55

Ещё одна из отдалённых модификаций ГАЗ-АА. А если быть точными, то это модификация ГАЗ-ММ, который в свою очередь был модификацией ГАЗ-АА.

Это массовый санитарный автомобиль, который был создан специально, чтобы вывозить с поля раненых. Главная особенность ГАЗ-55 заключалась в том, что он в отличие от других санитарных автомобилей мог преодолевать фронтовые дороги без подскоков и виляний. Это делало перевозку раненых более безопасной и комфортной.

Его массовое производство началось в 1933 году. За время было выпущено более 12 тыс. автомобилей.

4. ЗИС-5

Второй по популярности грузовик после ГАЗ-АА. Выпускался с 1933 по 1948 год. Был основным транспортным средством во время Великой Отечественной войны.

Его грузоподъемность была в 2 раза больше, чем у ГАЗ-АА. На фронте активно использовалась его модификация ЗИЛ-5В. Она была облегчена для лучшей манёвренности, благодаря тому, что была пересмотрена конструкция кабины. В военные годы ЗИС-5В было выпущено по разным источникам от 66 тыс. до 81 ты. Общее количество ЗИС-5 же насчитывало несколько сотен тысяч.

5. ЗИС-42

Полугусеничный автомобиль, который тоже выпускался во время Великой Отечественной войны (с 1941 по 1946).

Всего было выпущено более 6 тыс. Он был предназначен для работы в качестве артиллерийского тягача в условиях бездорожья.

До его появления было выпущено много вариантов полугусеничных грузовиков – ЗИС-22-Н, ЗИС-22-50, ЗИС-22-52.Последним стал ЗИЛ-22М, он же ЗИЛ-42. В нём учли все минусы предыдущих модификаций: была увеличена ширина гусениц, усилены связывающие их накладки, опущены оси направляющих ведущих и направляющих колёс, чтобы он мог лучше проходить по тому же снегу, а также заменён двигатель. Всё это позволило автомобилю работать даже в самых сложных дорожных условиях.

6. РУС-2

Не самый массовый, но один из самых полезных автомобилей в военное время. Это первый серийный радиолокатор СССР. Его выпускали с 1941 по 1945 год. Всего было произведено 607 единиц техники.

Его главная задача была обнаружение самолётов при помощи радиоволн. Эти автомобили помогали заранее узнать о приближающемся налёте и подготовиться к нему. Они использовались при защите Ленинграда, Москвы и других крупных городов СССР.

Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.