Nissan Skyline – это, пожалуй, тот случай, когда несмотря на хорошую надежность, главным драйвером успеха стала даже не она, а спортивный статус.
Учитывая, что выпуск Skyline в кузове R34 начался в 1999 году, самые старые экземпляры уже готовятся справлять свой двадцать первый день рождение. а значит, надеяться на идеальное состояние кузова при покупке не приходится. Однако учитывая пресловутый статус модели как автомобиля для активной и очень активной езды, шанс встретить следы кузовного ремонта. Цена в России может составить до 1.500.000 млн. рублей.
Toyota Supra (A80) – истинно спортивный автомобиль, выходивший с конвейеров заводов японского концерна до 2002 года. Мощность силовых агрегатов Супры составляла от 225 до 280 лошадиных сил, при этом крутящий момент варьировался в пределах 284-451 Н·м. Однако невероятные силовые характеристики автомобиля давали о себе знать при поездках на дальние расстояния. Еще бы, ведь в среднем Toyota Supra A80 потребляла около 15-20 литров на 100 км пробега. С другой стороны, Супра не дорога в ремонте и обслуживание.
В 1990 году в Японии начались продажи серийного купе Honda NSX. В 1991 года автомобиль вышел на американский рынок под именем Acura NSX.
Конструкция купе была традиционной для машин такого класса: расположенный в базе двигатель, задний привод. Благодаря тому, что кузов автомобиля был сделан из алюминия, удалось добиться небольшого веса машины — снаряженная масса купе составляла 1,3–1,4 тонны. В движение Honda NSX приводилась трехлитровым мотором V6. Высокофорсированный двигатель мог раскручиваться до 8000 об./мин., а его мощность достигала 274 л. с. Цена в России может составить до 2.000.000 рублей, что достаточно дорого.