Друзья всех приветствую. Не судите строго, пишу впервые, потому жду Ваших комментариев.
Вне зависимости от нашего с Вами социального положения, нам приходится перемещаться из точки "А" в точку "Б" и в большинстве случаев это транспорт на каком либо виде топлива(газ, дизель, бензин).
При перемещении на общественном транспорте мы не задумываемся о том, что его нужно обслуживать, менять запчасти. Мы просто платим за проеезд и всё.
С личным же транспортом дела обстоят иначе, помимо того что нам нужно заправлять транспортное средство, так и время от времени необходимо обслуживание (по регламенту и не только). Одно дело если автомобиль новый и на гарантии, тут звоним на СТО и записываемся как к врачу, где нам обслужат и поменяют все что нужно относительно пробега и даже больше)). Но вот что делать если автомобиль уже не первой свежести, выбор стоит перед каждым ремонтировать самому либо же направиться на СТО где бывают еще те спецы только выпустившиеся из ближайшего ПТУ. И таким образом помимо замены масла и фильтров. Есть еще такие важные моменты которые влияют на движение автомобиля, это тормоза, трансмисия и конечно же само сердце Двигатель.
Вы скажите: и к чему все это вышеописанное рассуждение? все просто, листая просторы авито я наткнулся на очень интересный экземпляр автомобиль пежо 207, 2010года выпуска пробегом в 96000 км, с очень привлекательной ценой в 2 раза меньше чем реальной рыночной стоимости. Все дело было в порванном ремне ГРМ. Быстро полистав интернет приценившись к запчастям и оценив свои силы (поскольку ремонт на СТО вышел бы в копеечку) было принято решение приобрести автомобиль для дальнейшего ремонт и возможно перепродажи.
Притащив авто на эвакуаторе в гараж Замерил компресию клапана загнуты во 2 и 4 цилиндрах
После общения с бывшей хозяйкой авто выяснил что ремень ГРМ был порван можно сказать на холостых оборотах, при движении в пробке. А теперь представьте какие бывают последствия если ремнь рвется на очень хорошем ходу. И те кто надеится поставить ремень и ехать дальше такой номер не прокатывает (конечно же если у них поршня без выемок под это самое дело)
Поменяв необходимые элементы, атомобиль завелся с пол оборота. цена запчастей для ремонта двигателя 6,5 т.р.
Из полученного опыта сделаю вывод что советы бывалых о своевременной замене ремня ГРМ это не вымогательство ваших средств, а экономия Ведь посудите сами по ценам: комплект ременя с роликами стоит 3-7 тысяч рублей в зависимости от класса авто. А сам ремонт в сервисе, конечно же от аппетита мастера, обойдется не менее чем в 20 тысяч. Не у всех же есть нужный инструмент и помещение для ремонта.
И к завершению, сохранения своего бюджета не жалейте 500 рублей за сезон заезжайте в сервис для осмотра всех частей и обязательно ремня ГРМ, и сопутствующих его роликов и помпы(водяного насоса)