Февраль продолжается, и после Вены, о которой я писала, была Москва, где я наслаждалась русской речью, гуляя по главному городу России.
Сегодня у меня короткий, так называемый разворотный рейс по маршруту Дубай - Бейрут. Время в пути туда 4 - 30 минут, а обратно 3-45. Из самолета мы не выходим. Период между рейсами всего 2 часа. В течение этого времени нужно проверить зоны самолета, за которые я ответственная.
Проверка прошла и осталось немного свободного времени, поэтому решила начать написать статью о том как в Emirates учат стюардесс быть лицом компании в любое время и в любой ситуации.
Обучение проходит в течение двух месяцев и состоит из трех частей. По прибытию в #колледж нам выдали майки с эмблемами компании, красные резинки для волос и рассказали о требованиях к внешнему виду стюардессы, на практике показав, как делать мейкап.
В начале обучения две недели были занятия по безопасности полетов и обеспечению безопасности пассажиров. Занятия были пять дней в неделю (выходной пятница, суббота, так как пятница - священный день для мусульман, ну а суббота - просто выходной).
Начало занятий в 6-30 утра, до начала занятий нужно обязательно сделать макияж. Не люблю рано вставать и быстро собираться, ну а уж делать мейкап в 4 утра - это вообще был для меня подвиг.
Но, как оказалось, таким режимом занятий нас подготавливали к работе, рейсы ведь бывают в любое время суток и к ним нужно быть готовыми за три-четыре часа.
Учили всему, начиная от технических характеристик самолета и до кодов аэропортов, которые ну просто никак не запоминались. Чертежи, схемы, позиции .....
На занятиях сначала в теории, а потом и на практике на специальных тренажерах, называемых симуляторами, нам проектировали различные нештатные ситуации: пожар, посадка на воду, не открытие шасси, заболевший пассажир и т. д. При этом тренажеры устроены так, что на практическом занятии прорабатывались все возможные варианты развития событий, проблему показывали во всей красе.
Однажды, было совсем не комфортно, даже страшно, когда на одном из практических уроков на симуляторе отрабатывали порядок действий при сильной турбулентности на высоте 10 000 м.
Нас так трясло в тренажере, что сложно было усидеть в своем кресле, а нужно было показывать, что ты очень спокойна, улыбаться и помогать "пассажирам" (из своих же товарищей), которые "паниковали" или что то просили, или даже якобы получили травму.
Безопасности полетов уделяется самое пристальное внимание, это ощущается всегда, начиная с обучения и сейчас в ходе работы при подготовке к рейсу по время брифингов.
Поэтому авиакомпания заслуженно занимает первые места в рейтинге авиаперевозчиков мира.
Следующий этап занятий - это медицинская помощь пассажирам в полете. Эти занятия длились неделю и начинались уже попозже - в 7-30 , следовательно, лишний часик можно было поспать. Теперь в 6-30 можно было выезжать на занятия автобусом компании.
Занятия проходили на английском языке со специальными медицинскими терминами. Было непросто, вплоть до того, что "Googl в помощь".
Но зато теперь я знаю как и по каким симптомам распознать самые распространенные заболевания, как оказать первую помощь, при необходимости, какие лекарственные препараты нужно взять из аптечки, чтобы помочь пассажиру. Нас учили как делать искусственное дыхание и даже...
Хотела написать побольше, но свободное время заканчивается, нужно встречать пассажиров, последние приготовления и вот...., поэтому продолжение рассказа напишу уже в выходной день.
Благодарю за лайки, комментарии и рада новым подписчикам канала.
Ваша Стюардесса.
