Когда и каким будет продолжение популярного немецкого седана? Уже скоро, но не таким, как многие ожидали. Рассказываем и показываем.
После того, как в 2017 году бразильцы получили, построенный на платформе нового европейского Polo, седан Virtus (на фото именно он), мы думали, что наш «полоседан» тоже переедет на новую тележку. Но этого не случилось. В основе российской машина все та же платформа PQ25.
Передняя часть в стиле седана Arteon – главный внешний признак нашего будущего Polo. Светодиодная оптика, кстати, теперь входит в базовое оснащение. Силовые агрегаты: 90-сильный 1.6 в паре с 5-ступенчатой механикой, 110-сильная версия той же безнаддувной «четверки», которую можно получить с 6-диапазонной АКП, и топовый 125-сильный мотор 1.4 TSI с 7-ступенчатой DSG перекочевали на новую версию без изменений.
Дизайн нового автомобиля курировал сам шеф-дизайнер немецкого концерна Клаус Бишофф. Очевидно сходство «младшего» со старшими «Джеттой» и «Пассатом». Обратите внимание на новый фирменный логотип VW.
Интерьер абсолютно новый. Мягкость пластика не гарантируем, но в оснащении машина точно прибавит. Мультимедийная система с поддержкой App-Connect станет стандартным оснащением. Минимальная диагональ экрана – 6,5 дюйма. Более дорогие версии получат 8,25-дюймовые «планшеты». Цифровая приборная панель, подогрев руля и задних сидений, система бесключевого доступа войдут в число опций.
В профиль он сильно напоминает себя прежнего. Колесная база не изменилась. Но в габаритах автомобиль прибавил – стал на 7 мм шире, на 17 мм выше и, аж, на 93 мм длиннее. Но самая красивая цифра релиза - 550. Именно таков заявленный литраж багажника. Это, на минуточку, на 90 литров больше, чем раньше.
Ну, и напоследок самая главная новость – седана Polo у нас больше не будет. У новой машины – кузов лифтбек! Можете не верить, но мы видели в Москве тестовый экземпляр с «дворником» на заднем стекле. Впрочем, в этом вы скоро сможете убедиться сами. По нашим данным All New Polo появится в салонах дилеров в конце весны.
