Считается, что при покупке б/у автомобиля, нужно обязательно оставить в резерве N-ую сумму, которая необходима для того, чтобы поставить машину на достойный ход. Сколько это вышло в нашем случае?
Нам машина обошлась в 220 тыс. Хозяин оценивал состояние машины "как новая". При осмотре обнаружилась течь масла внизу коробки и мы решили, что это из-за заднего сальника двигателя, так как загрязнения были сзади. А так ничего не нашли.
Сразу заменил передние колодки.
После ремонта стеклоподъёмника, на сервисе предложили бесплатную диагностику и тут вскрылись некоторые проблемы... Но и до сервиса жутко завыл один из роликов приводного ремня.
Помыв двигатель снизу и покатавшись около 50 км., течь обнаружилась из переднего сальника коленвала. Масло просто забрызгивалось назад. Это более дорогостоящая работа, так пришлось менять ремень ГРМ и сам сальник и ролик. Но может быть это и хорошо, так как я теперь уверен в одном из важных узлов мотора. Ремень, кстати, был в хорошем состоянии - родной японский. Но по заверению приёмщика, растянутый. Поэтому, машина после замены стала немного "тупее". А так двигатель затих и из салона еле слышен.
Обнаружился совершенно разрушенный подвесной подшипник кардана. Мы это тоже просмотрели, так как не поднимали машину, а лазили под ней. На ходу это не ощущалось.
Все резиновые чехлы шарниров были в трещинах, видимо, машина долго стояла. Но шарниры в отличном состоянии. Поменяли только пыльники.
Итак, в нашем случае, мы потратили:
Передние колодки 1200 руб.
Ремонт стеклоподъёмника 3060 руб.
Ремонт ГРМ 22000 руб.
Ремонт подвески 11000 руб.
Итого: 37260 руб.
Мы уложились в магическую сумму 50000 руб!
Правда, ремонт был в довольно дорогом сервисе, зато без нервов. Если делать самим, то можно сумму в половину уменьшить. Может, нам ещё повезло с машиной. Пусть у всех так будет! А может даже и лучше!
