Каким способом шофер может быстрее остановить автомобиль?
Решение. Ответ неискушенного в шоферском искусстве человека гласит: надо сильнее нажать на тормоз. Но опыт показывает, что автомашина быстрее останавливается, если тормозить, не выключая двигателя, не отключая его (с помощью коробки скоростей) от ведущих колес. А при спуске с горы или на скользкой дороге выключать двигатель просто запрещается.
Тогда возникает противоречие опыта с "теорией". Ведь когда машина движется при включенном двигателе, тормозам приходится не только прилагать силу, чтобы создать замедленное движение, но еще и противодействовать силе тяги двигателя. Как разрешить этот парадокс?
Ответ
При торможении шофер сбрасывает газ, но не выключает коробку скоростей. Двигатель теперь ведет себя как компрессор. При этом совершается работа над газом в цилиндрах за счет кинетической энергии движущегося автомобиля.
Действительно, двигатель через трансмиссию подключен к задним колесам, и если машина "катится" достаточно быстро, то поршни двигаются быстрее, чем двигались бы при сгорании небольших порций (газ-то сброшен!) рабочей смеси. Расход энергии будет большим, чем дает ее сгорающий бензин. Основная энергия, необходимая для работы двигателя-компрессора, черпается за счет кинетической энергии движущегося автомобиля. Происходит торможение.
Особенно эффектно проявляется тормозящее действие двигателя-компрессора при включении низших передач (второй и особенно первой скорости).
На скользкой дороге "торможение двигателем" обеспечивает равномерное распределение тормозящего действия между ведущими колесами машины. А это резко снижает вероятность заноса машины в сторону.
