Всем привет.
Раз уж написал про оппозитный, но нужно и затронуть такой вид двигателей внутреннего сгорания как роторный.
И так, Роторный ДВС - тепловой двигатель, в котором подвижный элемент двигателя не поршень, а Ротор имеющий вид треугольника Рёло который вращается внутри цилиндра.
В целом Роторные ДВС делятся на 2 типа работы камеры сгорания:
- Герметично закрытая камера сгорания. В свою же очередь данный тип делится на 7 различных конструктивных компоновок, но так глубоко пожалуй углубляться мы не будем.
- Камера сгорания которая имеет постоянную связь с атмосферой.
Преимущества Роторного двигателя:
- Состоит и меньшего количества деталей, чем классический ДВС
- Низкий уровень вибрации. Роторный ДВС уравновешен, что положительно сказывается на комфорте.
- Малый габарит двигателя. В среднем в 2 раза меньше поршневого.
- Отличные динамические характеристики. Мотор не испытает сильных нагрузок.
- Высокая удельная мощность (л.с.\кг). (к примеру с 1300 кубов снимается 220л.с.)
- Благодаря размеру и весу, автомобиль с Роторным ДВС проще уравновесить, что даёт повышенную управляемость.
Недостатки Роторного двигателя:
- Самый главный недостаток, по причине которого данные двигатели так редко встречаются - это его надёжность. В следствии его конструкции у данного двигателя малый ресурс. Так как рабочий ход постоянно изменяется уплотнители крайне быстро приходят в негодность.
- Перепады температур которые приводят к перегреву масла, масло потерявшее свои свойства в свою очередь не смазывает должным образом мотор, что ведёт к дополнительному износу агрегата.
- Высокий расход топлива и масла. Топливо сгорает не до конца, к тому же исправный мотор "съедает" в среднем 1л на 1000км.
- Дорогие запчасти и сам мотор. Связано это с тем, что для изготовления деталей требуется высокоточное оборудование в связи к высоким требованиям к геометрической точности мотора.
По итогу за мотором нужно очень внимательно следить, часто менять масло и периодически проводить капитальный ремонт со сменой всех уплотнителей. Так же не стоит забывать о повышенном расходе бензина.
На повседневный автомобиль мало желающих уделять столько времени и денег. Но как двигатель на автомобиле выходного дня вполне реальный вариант, учитывая преимущества в виде управляемости и мощности.
Всем по традиции ровных дорог без поломок!
p.s. Пишите с какими особенностями или агрегатами автомобиля вы бы еще хотели познакомиться поближе.
