А произошло это вчера 16 января днем, из-за промаха при посадке Суперджета авиакомпании IRAERO на 280 метров правее от нужной полосы.
При этом в СМИ посадку называли аварийной, хотя аварийного ничего с самолетом не было, летел и приземлился в штатном режиме - ну как в штатном, можно сказать чисто по приборам самолета, без помощи оборудования ВПП, типа приводных огней и т.п. - ибо оборудования этого еще нет\не работает. Правильней сказать нештатно приземлился.
Судя по информации из СМИ, дело было в условиях плохой видимости и похоже, что пилот банально сначала увидел сквозь пелену новое черное не выцветшее покрытие новой третьей полосы, а не посеревшее "выгоревшее" покрытие старой полосы номер 2 и направил самолет открывать неофициально ВПП-3. Кстати, раз самолет приземлился хорошо, значит лишнее подтверждение готовности и качества полосы, как вы думаете?
Одно радует- полоса оказалась чистой и ни техники, ни людей на полосе не было и пилоты умеющие работать по приборам, а не задавать только режим работы автопилоту.
А выглядело наверно это в таком духе
Кстати. Самое интересное, что как такового сообщения между будущей ВПП-3 и другими полосами, рулежными дорожками и т.п. нет -т.е. особо подобраться обслуживающей техники к самолету оперативно нет возможности, типа вывезти пассажиров, заправить и т.п. Позже наверно по строительным путям она наверно подъехала, думаю постепенно будем узнавать подробности.
И сегодня кстати самолет таки переместился с нерабочей ВПП-3 к терминалу. Суперджет наверно совершил в своей истории самый короткий рейс (испытательные не считаются) - взлетел с ВПП-3 сделал круг и сел на действующую полосу ВПП-1. Пилотам за такое мастерство браво, но чувствую одними нервами они не отделаются.
После перелета с ВПП-3 на ВПП-1 Суперджет ra-89078 отправился в свой запланированный рейс в Геленджик, с задержкой на 4 часа из-за "перепарковки".
Это было бы смешно, если бы не было так грустно. Повезло всем.
