- Урал - мотоцикл выпускаемых на Ирбитском мотциклетном заводе (г. Ирбит). В большинстве случаев эксплотировался с коляской. Урал м-72, является дальнейшим продолжением немецкого мотоцикла BMW R71.
- Основатель всех мотоциклов Урал является М-72, именно он стал выпускаться в военные годы (1941-1961). В качестве силового агрегата, был установлен четырёхтактный двух цилиндровый оппозитный двигатель, объёмом 750 см3, который в сумме имел 22 лошадинные силы. Масса мотоцикла состовляла 220 кг. Мог развить скорость в 105 км/ч.
- ИМЗ М-52 (1950 - 1957) - считают одним из редчейших серийных советских мотоциклов. Был предназначен для более городской езды, а не как прошлая модель по бездорожью. Ходовую часть имел такую же, как и у М-72. Двигатель был также четырёхтактный двух цилиндровый оппозитный, но объём уже был уменшён и стал составлять 500 см3. Максимальная скорость - 110км/ч.
- ИМЗ М-61 ( 1957 - 1963) - ходовая часть, как и прошлых моделей, но есть не большие изменения в передней подвески - увеличен ход передней вилки, двигатель имел объём 650 см3, мощность составляла 28 лошадиных сил. Больше нравился жителям деревни за свои отличные внедорожные качества.
- Урал М-62 (1961 - 1965) - новая модель Урала была значительна модернизированна, так в ней появилось автоматическое опережение зажигания, что значит ельно повлияло в его мощности (30 л. с.). Новая коробка передач, увеличенные ходы подвески. Масса составляла 320 килограмм, но при этом максималка не сильно упала - 100 км/ч.
- Урал М-63 (1963 - 1971) - первый мотоцикл Урал, который приобрёл задняю маятниковую подвеску на пружинно-гидравлических амортизаторах. Значительно увеличен дорожный просвет за счёт внедрения новой выхлопной системы.
- Урал М-66 (1971 - 1975) - модернизация коснулась в основном двигателя, так был добавлен масляный фильтр, который значительно увеличил мощность двигателя (32 л.с). Долговечность двигателя увеличена засчёт полнопоточной очистки масла и применения новой конструкции коленвала.
- Урал М-67 (1973 - 1976) - добавлен 12 вольтовый генератор, также изменения коснулись конструкции рамы.
- Урал М-67-36 (1976 - 1984) - конструкторы решили изменить головку цилиндра, изменились углы хода и диаметр тарелок клапанов, а соответственно и коромысла клапанов. Мощность двигателя стала 36 лошадиных сил.
- Урал ИМЗ-8. 130-30 ( 1985 - 1986) - модернизирована рама и задняя подвеска, также установлен тормоз на колесо коляски, вместо двух глушителей установлен один.
- Урал ИМЗ-8. 130-10 (1987 - 1994) - отличается от предыдущей модели тем что, появилась задняя передача, уменшена масса, расход топлива.
- Урал ИМЗ-8. 103-40 Турист - оснащён передней рычажной подвеской.
- Урал ИМЗ-8. 123 Соло - построен на базе ИМЗ-8. 130-10. Мощность 40 л.с.
По сегодняшний день выпускаются мотоциклы Урал с двигателем мощностью 45 л.с. и немного видоизменённой внешностью.
Всем спасибо за внимание!
