Несмотря на свой заслуженный возраст Ан-12 и по настоящее время продолжает эксплуатироваться в Вооруженных силах РФ. Разработанный более 60 лет тому назад самолет используется не только в войсках РФ но и во множестве других стран и даже продолжает серийно выпускаться в КНР под обозначением Y-8F и и Y-9.
Ан-12 - это военно-транспортный самолет созданный в АНТК имени О. К. Антонова в 1957 году. Серийное производство велось с 1957 года по 1973 год, всего было выпущено 1248 самолетов Ан-12 различных модификаций.
Конструктивно Ан-12 представляет из себя цельнометаллический четырехмоторный высокоплан с фюзеляжем круглого сечения, хвостовая часть самолета оборудована грузовым люком с рампой для погрузки/выгрузки крупногабаритных грузов (в том числе и БМД 1-2) . В грузовом отсеке смонтирована погрузочная кран-балка, грузоподъемностью 2800 кг, позволяющяя ускорить процесс погрузки или выгрузки.
Двигательная установка Ан-12 состоит из четырех двигателей АИ-20 мощностью 4000 л.с. каждый, с флюгерными винтами АВ-68И диаметром 4,5 метра способными изменять угол установки лопасти в полете. Шасси самолета преисполнено для взлета с неподготовленных аэродромов, что позволяет использовать его с грунтовых, ледовых и заснеженных площадок и значительно расширяет географию применения.
Установленное на самолете десантно-транспортное оборудование позволяет осуществлять десантирование боевой техники парашютным способом, а так же личного состава в количестве до 58 десантников.
Из вооружения Ан-12 оборудован кормовой пушечной установкой ПВ-23У. Предназначенной для обороны самолета в задней полусфере от атак самолетов противника. Пушечная установка представляет из себя 2 спаренные 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом в 700 снарядов, и прицельно-вычислительной системы дистанционного управления установкой.
ЛТХ АН-12:
- Экипаж - 5-6 человек.
- Тип двигателя - 4 турбовинтовых АИ-20М мощностью 4х4250 л.с.
- Максимальная скорость - 660 км/ч.
- Практический потолок - 8600 м.
- Максимальная взлетная масса - 61 тонна.
- Размах крыла - 38 метров.
- Длинна - 33,10 метра.
- Вооружение - 2х23-мм пушки НР-23 (с боезапасом в 700 снарядов)
Интересные факты:
Широкое применение самолеты Ан-12 получили во время Афганского конфликта, можно сказать что Ан-12 был рабочей лошадкой афганской войны, так как взял на себя основную нагрузку по перевозке личного состава, грузов и боевой техники. В тот же период самолет получил среди военнослужащих довольно печальное прозвище "Черный тюльпан". Так откуда же оно взялось?! Существует две версии возникновения этого названия;
- Как известно кроме доставки грузов в Афганистан, Ан -12 занимался транспортировкой гробов с погибшими военнослужащими, перелет осуществлялся с промежуточной посадкой в Ташкенте, где находилось похоронное бюро "Черный тюльпан" в котором и изготавливались оцинкованные деревянные гробы для нужд армии. Сначала солдаты стали так называть почти все местные морги, которые принимали тела погибших военнослужащих, а затем перенесли это название и на доставлявшие их самолеты.
- Согласно другой версии название происходит из-за стиля оформления некрологов в военных газетах, зачастую списки погибших обрамляли рисунком из стилизованных черных тюльпанов. Так же эта версия объясняет почему в дальнейшем черные тюльпаны стали рисовать на фюзеляже Ан-12, чтобы "воздушные катафалки" не обстреливались моджахедами.
Понравилась статья, пишите об этом в комментариях, конечно же ставьте лайки и подписывайтесь!!!
