Японский внедорожник не производит впечатления «рамника» даже после длительного «знакомства».
Проехав на Mitsubishi Pajero Sport десяток километров, складывается мнение, что автомобиль нормально едет, не «плавает» в колее, как японские внедорожники подороже, ускоряется вменяемо как для таких габаритов, да и тормозит хорошо. Всё это с учётом того, что машину можно откровенно не жалеть, эксплуатировать в рамках жёсткого «оффроуда», что не помешает её жизни ни на грамм.
Mitsubishi Pajero Sport с 3-литровым бензиновым мотором представляет собой полноприводный внедорожник с широкими возможностями: тут и отключение полного привода в обход муфты, и жёсткие блокировки дифференциалов – всё для того, чтобы автомобиль казался универсальным: комфортным как в городе, так и на тяжёлом бездорожье. Не стоит забывать и про наличие «понижайки» – внедорожный арсенал в полном сборе.
Из конкурентов «Паджерика» на российском рынке представлена Toyota Fortuner, которая мало того, что стоит ощутимо дороже, так ещё и продаётся исключительно с приводом парт-тайм, а это «сиди и мучайся» на светофорах, ведь в городе эта «Тойота» бесполезна. Если говорить как обыватель, то между российскими представительствами Mitsubishi и Toyota присутствует кардинальная разница.
Речь о том, что в сети предостаточно отзывов о Mitsubishi Pajero Sport. Его с охотой дают на тест-драйвы блогерам и обычным людям, в то время как о внедорожнике Fortuner информации катастрофически мало, будто бы Toyota Russia попросту «жадничает», не хочет давать потенциальным покупателям «пищу для размышлений».
Исходя из всего этого, а также потому, что расход у Mitsubishi Pajero Sport с дизельным атмосферным мотором составляет 9 литров на «сотню» км, покупать лучше его. 3 миллиона рублей – сумма внушительная, но это в любом случае дешевле, чем стоимость Toyota Fortuner, которая просто не нужна при наличии такого конкурента.
